エナペタルTRDスプリング仕様（後輪のみ・・・・・・Orz）初日の感想

　月末忙しい中、仕事を満足に出来ないBlue-Knight先輩は、本日待ち合わせが(^_^;)と言いながら、会社をあとに逃げて行きました・・・・。←その通りｗ
全くひどいおっさんですね・・・・・。誰が？（笑）

では、本題に。
左の写真は、形状：純正ベース　しかしTRDスプリング用に2cmのショート加工をしてもらっているのがわかる画像データです。ちなみ黒いアブソーバーは純正

　なんて事はさておき、今日は3kmしか乗っていません（ショップが近所なので）が、そんな中での初日の感想を。

TRDのアブソーバーと比較して
①マンホール（のフタ）を通過する際のボディ入力が減少しました。
　（インプレは運転席で感じるケツ～腰へ届く路面情報です）
②お店から歩道をまたいで一般道へ出る際、段差部分での衝撃が微妙にマイルド。　装着直後なのでしばし猶予を　(^_^;)

今後の慣らし運転で、どれくらい変化がでてくるのでしょうか？
高速道路では、どう変化したのかは日曜の高速道路テスト後にでも。