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今回は車検ついでに、直巻きスプリング、ブレーキパッドを交換しました。１０年前に購入した前後タワーバーも取り付けです。

直巻きスプリングはレートの低いもの、ブレーキパッドはベーシックなものにしてあります。街乗りで少し乗った感じは、そんなフィーリングは悪くなかったですね。

後日アライメント調整をして、ワインディングを走って来ます。

トーヨーのプロクセスＴＲ１を取り付けました。　

中東情勢だと思うんですが、ゴールデンウィークを挟んで、納品まで4週間近くかかった。

毎日クルマを使う人だったら、スリップサインが出てから注文したって、まったく間に合いません。

フロントホイールは５Ｊから６Ｊに変更。重量は重くなっているはずですが、軽快なので、ネオバより軽いのかな。少し走っただけなので、タイヤのフィーリングはまだ判らないです。

少しそれますが、親の車に頼んだダンロップのエナセーブも、納品が７月でした。

エスロクって、リアに比べてフロントの剛性が低いのかなと思っていたんですが、クスコの車高調を取り付けて、フロントの剛性感が出たんですよね。

webＣＧの記事（「ボディー剛性」はどこの強さで、何にどう作用する？）を読んで、なにか前輪サスペンションのリコールに通ずるものを感じました。

物欲に負けて、フロント６Jを買ってしまいました。

車に乗る時にリア７Ｊを見てると、どうしてもガマンできなくて・・・。

次のフロントタイヤ交換まで待てるかなぁ〜。

諸事情により出来なかった車高調とホイールをやっと交換する事ができました。

親の車に乗っていたので、エスロクを動かしたのは１年ぶりかな。バッテリーも上がっていたので変えました。

アライメントも調整して頂いたので、ＡＤ０９も気持ち良くグリップしてくれるようになりました。

車高調は乗り心地は硬めですけど、不快でないし、ホイールが少し軽くなった分、加速のフィーリングも良くなった感じがします。

もう少し走ったら、ホイールと車高調のレビューを書きたいです。