hiratezzaのブログ一覧

今回、東京オートサロンに、
影山正美選手が、プロデュースした、エアロメーカーの、
シャドウスポーツが、
Ｒ３５ＧＴ-Ｒ用のエアロを、初お披露目するそうです。
影山正美選手といえば、
Ｎ１耐久
スーパー耐久
ＪＧＴＣ
などで、数々の優勝やタイトルを、獲得した、ドライバーですね。


シャドウスポーツは、一昨年のオートサロンの時が、初出展で、
その時は、
シャドウスポーツのエアロを装着した、Ｚ３３とＺ３３ ロードスターの２台出展していました。

去年の、東京オートサロンの時に、
Ｖ３６スカイラインクーペのエアロを、作る計画は、あるのかきいたら、計画は、あるって、言われたけど…、どうなったんだろう？？


２年前の、春頃に、
ヤ○オクに、
東京オートサロンに出展していた、
シャドウスポーツのエアロを装着した、
Ｚ３３ ロードスターが、２００万～で出品されていましたが、
高嶺の華でした。

今週末は、
年明け後のビッグイベント、
東京オートサロンですね。
今回は、同時開催で、
インポートカーショーも、開催されますね。
昨年から、開催しているＤ１ＧＰのデモラン
『Ｄ１ＧＰ ＫＩＣＫ ＯＦＦ ＤＥＭＯ ＱＵＩＣＫ８ バトル』に、
熊久保信重選手が、
新型ランエボⅩを、使用して走るそうです。さっき、ブログをみたら、完成してアライメントをとったって、書いてありました。














































そういえば、
去年、東京オートサロン ａｖｅｘ ｐｏｗｅｒ ｓｔａｇｅを、観た後、
Ａ-ｃｌａｓｓ＆ａｖｅｘ キャンペーンガールと握手会に参加した後、駅に向かって歩いている時、
いい音がするクルマがいるなーって、みたら、
２００７年度の、Ｄ１ＧＰチャンピオンの、
川畑真人選手のマシーンの、ナンバー付きレプリカマシーンが、走っていました。

昨日いつも行く、
Ｆ１ショップへ久しぶりに行ってきました。
新年で、安売りセールをしていて、
アイルトン・セナさんが、
１９８８年にドライブしていた、
＃１２
ＭｃＬａｒｅｎ Ｈｏｎｄａ ＭＰ ４-４
日本グランプリ仕様
と
佐藤琢磨選手が、ドライブしていた
スーパーアグリＦ１チームの、
ＳＡ０６
と
ＳＡ０６ 日本グランプリ仕様
と
ＳＡ０７
の、ミニカーを買いました。




佐藤琢磨選手に、
今季Ｆ１へ復帰して欲しいですね。

午前中、友人と遊びに行き帰る途中に、
中古車屋に、
ＦＤ２シビック ｔｙｐｅＲ
の、
無限 ＭＵＧＥＮ ＲＲ
が、売っているのを、みつけました。


無限初のコンブリートカーで、
３００台限定で、
販売開始僅か数分で、売り切れたクルマです。



概要は、
｢MUGEN RR｣は、ベース車両のHondaシビックTYPE Rの性能を更に磨き上げ、究極のFFスポーツパフォーマンスを目指した仕様。サーキット走行はもとより、公道でのドライビングプレジャーを提供するクルマとなっており、1台1台手作業で架装されたマシンはシリアルプレートを装着し工場を出荷される予定となっている。

　エンジンはカムプロフィールを専用として、ラム圧をかせぐダクトレイアウトや、低排圧を達成するデュアルエキゾーストシステムなど、ピーNパワー＋15psの出力向上を実現。走行性能面では、ブリヂストンと共同開発した専用タイヤ｢ポテンザ RE070 RRスペック｣を装着、それに加えて軽量・高剛性専用鍛造ホイールや、専用サスペンション等の採用により、パフォーマンス追求のみならず乗り心地等の快適性との両立も果たしている。

　ブレーキも、ブレンボキャリパーの性能をさらに引き出す逆ベンチ構造のブレーキローターおよびスリット構造ローターや、スポーツブレ[キパッドを採用。またダイレクトフィールをかなえる低膨張率のブレーキホースを装着することで、よりコントローラブルな性能も追求されている。

　エクステリアは、カーボンコンポジットやアルミニウムを積極投入し、空力性能と軽量化を高次元で追求。デザイン上のコンセプトである“フォーミュラスポーツ”を具現化したフォルムとなり、ボンネットにはアウトレットダクトも装備している。

　インテリアは、RECAROと共同開発した専用セミバケットシートをドライバー／パッセンジャー2脚に採用、着座ポイントがNormalとLowの2ポジションを選択できるスペックとした。

｢MUGEN RR｣の価格は477万7500円。
ボディカラーは専用色のミラノレッドのみ、限定300台の受注生産となっている。

２００８年シーズン、
スーパーＧＴ ＧＴ３００クラスで、
ポール３回獲得
優勝１回
シリーズ６位を獲得した、
＃７７
クスコ ＤＵＬＯＰ インプレッサ
が、元旦に２００９年シーズンの、
ＧＴでの活動休止を発表しました。


２００８年
スーパーＧＴ 第４戦マレーシア セパンサーキットで、優勝し

１９９８年以来の、優勝でした。

クスコチームにとっては、長く待ち望んだ優勝でした。


クスコチームは、
２００３年シーズン開幕戦の予選日
２００３年３月２９日に、
クスコレーシングの代表、
加勢裕二氏が、亡くなり、
ずっと勝ちたかったとおもいます。

インプレッサの新型が、発売されると新型で参戦し、

２００６年には、シーズン途中から参戦し、
２００７年シーズンからは、
ＧＴ３００クラス３年連続チャンピオン、
山野哲也選手と契約し、
マシーン開発をして、
２００８年には、
佐々木孝太選手が、チームに加入し、
ポール３回
優勝１回
を、獲得しました。


ＧＴ３００クラス唯一の、ＡＷＤマシーンが、復帰する日を、願いたいですね。