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愛車が、月曜日に帰って来ました。

今回の、エンジン系にトラブルが、発生した原因は、
イグニッションコイルだったそうですΣ(ﾟﾛﾟ;)

アルテッツァ時代に、１０数万キロ走った時に、
SNSやみんカラを、みてて、車検の時に換えようかなって、検討してたら、
イグニッションコイル壊れた時は、仕方ないって、おもいましたが、
約５年の、４万キロ辺りで、壊れるって.......

アウトバックにするって、決めた時に、
ＢＰレガシィ乗ってる方に、ト〇タに比べるとス〇ルは、って、言われのを、思い出しました。


今回から、
タイヤも、新品にしました。
ブリヂストンの、DUELER H/L 850が、購入から履かせてありましたが、
今回から、
ダンロップ GRANDTREK PT3に、
換えました。

オールシーズンタイヤも、検討しましたが、スノースポーツしないのと、
雪道を走るなら、スタッドレスタイヤを、履かせたら、いいって、ことになりました。

今回の、車検代とタイヤ交換で、沢山の諭吉さんが、旅立って行きましたwww

に、出てた
アウトバックが、今日、車検から、帰って来ました。

今回、車検時に
エンジンが、吹かない現象が発生し、詳しく診てもらったら、
イグニッションコイルが、1本お亡くなりになってたそうです💦

アルテッツァ時代に、１０数万キロ走ってた時に、
〇号線に、合流する為に、加速したら、壊れた時は、寿命で壊れたなら、仕方ないんだけど、
４万キロ辺りで、壊れるって、
A型だから、仕方ないのかも、しれないんだけど
メーカー保証で、タダでなおったから、オッケーかな。