Lucky Jimnerのブログ一覧

職場が移動になり、近すぎて自転車通勤になりました。

私としてはジムニーのドライブ通勤が毎日楽しみだったのでもう少し離れていて欲しかったです。

分かってない奥さんは「近くて良かったね」って言いますが····

······サンデードライバーかぁ～😣

最近燃費が向上してまいりました。
納車半年後から15㎞前後で満足してましたが、当時の空気圧は1.8～2.0㎏。

TOYO公式サイトでRTを調べるとLT規格の為、積載量に対して2.6㎏以上と記してある🤔

そんなに重い積載はしないけど最低ラインの2.6㎏の圧で窒素を充填したところ····常時16㎞前後となり、暖かくなってきた最近は17㎞前後まで伸びて😯驚いています。

窒素は無関係でしょうが、走行2万㎞を越えて調子が上がってきたのもあるんでしょうね。

1.8㎏に比べて乗り心地が少し硬くなりましたが、可変ショックのメモリを１つ柔らかくしたらギリギリ奥さんが文句言わないレベルにおさまってます。
慣れれば快適なのでこのままいきます。

納車から1年のタイミングを待ってリコールの無料検査をしてもらいました。
1年の定期点検を兼ねられてラッキーでした。

JB23Wが平成30年2月に製造終了になるまで40906台中29850台が対象だったようです。
対象車体番号を見ると私のジムニーは最後から1000台目位に誕生したんですね·····

大切に乗ろうと思います🎵

待ちわびた感動の納車から1年。
通勤が往復40㎞ということもあって約17000㎞を走行しました。

毎日の通勤🚗💨が今も楽しい🎶
どうしてだろうか····
今、冷静に振り返り考えると🤔

〈理由〉
①コックピットの居心地がいい
フットレストとアクセルに両足を乗せ、両手で軽くハンドルを握る。当たり前のポジションだけどシートのサポートもちょうど良く、ピラーが立っていて圧迫感の無い視界も爽快で、50㎞/hで流していると···気持ちいい🍀😌🍀

②サスペンションが最高
APIOのTS7銀八のレベルが高い👍
曲がる度にそのハンドリングが気持ちいい🍀😌🍀

③エキゾーストノートが最高
DIYカスタムの微効果も重なった滑らかな加速(遅いけど)に微かに聞こえるヨシムラマフラーの重厚かつ上品な響きが重なって、気持ちいい🍀
さらに、ツィーターの音響効果により流れてくる音も予想以上に高級になって癒されてます🍀😌🍀


〈気になる点〉
この1年でかなり解決改善しましたが、今のところ···

①ビビり音
後方から低速加速時に発生→探索中
シフトノブから高速巡航中に発生→いつかブーツ交換
助手席シートベルトがパネルと干渉→ヘッドレストに巻き付けてます。

②アイドリングの下りが遅い。
信号待ちでよく起こる。
1600回転まで上がってノロノロ下りてくることもある💦
ディーラー曰く「インテークチャンバーの空気溜まりが原因では？」····未だわからず。

〈弱点:仕方ないけど〉
①山道のカーブで3速のトルクが弱い。2速でエンジンが唸る🚗💨。

②静音化を施したけどやはり90㎞/h以上はうるさい。やっぱり巡航は左車線の85㎞/hまでかな(タイヤ径で実質90㎞近いけど)、 そこからの追い越しもキツイ(殆んど追い越さないけど)。


〈そして結論〉
まだまだ飽きも来ず、DIY カスタムも進み大いに所有感が満たされています。弱点も承知で全然OK✌️
これから先も毎日運転したくなる珍しい車であり続けるのでしょう。


1年を期に呟いてみましたが、つらづらと失礼しました　m(_ _)m



　

長きに渡り軽の本格四駆として君臨してきたその存在感、いまだ輝きを放ち色褪せることがない。自分にとって「思ったよりいい」「予想以上にいい」だらけのこの孤高の名車を人生最後に所有できて本当に良かった。

生産終了車なのでボディを大切に維持して、20万㎞走行の後は在庫豊富なK6A エンジンをのせ替えて免許返納まで付き合っていこうと思います。