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今日、XVを降りた。
STIの3点セットなどもあって、とにかくよく曲がり
直噴FB20は、2000回転少しでもトルクがある
GPからは格段の進化を感じるいいクルマだった
あと半年、車検いっぱいまでは乗っていたかったが

前のオーナーから通算6年6万キロをこえて、
3点セット等で少し負担もかかって居るのか
足回りのヘタり予感もかんじつつ
どんどん上がるクルマの値段と、
年数で落ちるXVの下取り価値を天秤にかけると、
今が頃合いだったかと

200kmほど走ってみて、質感も高く、取り回しも良い。走りのためのハイブリッドとAWDで動力性能はほぼ不満ない。

これならホンダの四駆でも乗ってみたいと思える出来栄えだった。

ワタシは貝になりたいーー　いや口が既に貝だわ

元貝印のガソスタで、余りの上がり方に閉口

ガソリン暫定税率の撤廃とトリガー発動はまだ不透明なのに補助金だけ止めるとは

繰り返されるガソリン値上げ
なんとかなりませんかね

他車試乗でアクセルペダル踏み込み気味で回ってきて
自分の車に乗換えての帰り道、アクセルの吹けがもの凄く良く感じて、
燃費を気にしすぎて踏んで無かったということか、FB直噴エンジン、こんなにパンチ力があったとは嬉しい誤算