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「Re: ぺこ」の結果が偶然で無いことを確認するため、
同じコースを走ってみたら区間燃費が17.8km!?
余りの違いにたいへん嬉しいやら、驚くやら😂

「アクセルぺこぺこ」はやり方次第で大きく結果が異なること
大事なのは中間状態でゆっくり踏み、戻しを行うこと
おかしいと思ったら面倒でもやり直してみること

色んなことが判って良かった✌️

先日、「アクセルぺこぺこ」を試して出足は良くなったものの
低開度領域がすごくシビアになって燃費がだだ下がり。

たまらないので、やりました　「Re: ぺこ」
0〜100%まで、これまで以上にゆっくりゆっくり。
その結果、前と同じ道の区間燃費が15km!

出足はあまり悪くならず、バランスがよく成りました😂

このところインプさんの燃費がダダ落ち。



「アクセルぺこぺこ」でさらにトドメ刺した感じもある。
満身創痍のSG5（10万キロ超、EJ20ターボ）の方が
GP7（6万キロ、FB20自然吸気）より燃費良い場面があるって
事すら、ちょっとにわかに信じられない。

スバルCVT車の都市伝説?!　出足モッサリ解消に効くという「アクセルぺこぺこ」を試してみた
手順は多くの先人のページを見てもらうとして、「アクセルぺこぺこ」は、、、
　　「効きます！！」
出足が格段に改善され、シグナルダッシュ用にSモードにする必要がない。　ベ○ジョ○ソ○で証明済み♪と言わんばかりに速い速い

そのカラクリは、アクセル開度の数字をみるとなんとなく理解できた。
これまでの踏み方で7〜9％だったのが18％にまで上がってる。そして、10％以下の開度領域が非常に狭くなったノダ。
結果、信号があまりない夜の道にもかかわらず、区間燃費が11km?!

なにかを得るためにはなにかを犠牲にしろ
という言葉を改めて思い起こすのでした😂

CVTで、エンジン回転はそんなに上がらず市街地のゴーストップに有利なはずだが
その市街地で区間燃費(エンジン切る時のMFD表示燃費)10km /Lに届かない。30分程度までだと、特に良くない。
油温が90℃程度に達するまでの燃費は下手すれば過給器付きEJにも負けるかも知れない。
早めに油温を上げるため、エンジンには負担だがSモードで2500回転近く上げて、試行錯誤中。