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車内暑すぎて、熱中症なりかける。マジメに日中ヤバいかも知れない。
フロントガラスはIRカットだが100%カットな訳ないし、
開口面が大きく寝ているので、かなり日射しが痛い。
それだけでなく濃色で天井も低いので頭の方から暑い。

エンジンオイルすぐ100℃超え、クーラー切、外気導入、温風モードで
95℃より下がり出す。NAでも5000kmで替えたほうが良いか。

外気温31℃。夏本番はもっと上がるんだろうな、しかしインプさんには早くも厳しい季節か?

Sモードで2000回転あたりでも連続すると油温表示が100℃近くまで上がる。iモードでも95℃よりは下がらない。アイドリングで90℃程までするする落ちる。　燃費のためと聞いたが、どれくらい違うのかなあ。
水温は、、、警告灯しかないから全然判らない。 だからヤだったんだよ
オイル0w20指定だった筈だが、これは怖くて30より下げられない。

エアコンをガンガン掛けるが陽射しで顔も腕も太モモまで熱い。熱線カットガラスじゃないのか、、、　ドライバーが先にオーバーヒートしそう。。

デフオイル交換でリフトアップしてもらった時にパチリ📸




リアスタビのクランプ部の左右5mm程度幅でサビが落ちている。結構動くものなのか??　デフマウントなどリアにブレースが有ったほうが良いのかも😥

FB20のトルクや燃費は新基幹エンジンというだけあって正直驚きに値する。AWDの安定性、走破性も。　反面、内装や快適装備は...

前日予報では曇一時雨だった筈だ。　日本海の荒波と黒部の太陽でも拝みに行くかとインプさんで早朝から高速を飛ばし、木曽路から飛騨高山で旨いモノでも食うか、と考えていた矢先、雨から季節外れの雪!!



SAで情報確認すると、北陸道が何箇所か冬タイヤ規制になったようだ。　黒部まで行けないどころか、この先も通行止めになる可能性も😥　みぞれか雪かというところ持ちこたえ、日本海側へ到達。　飛騨牛食べたかった😓

一転、強風!　能登千里浜は大荒れ（千里浜をインプで走ろうとするのが間違い）　場所を変えて、加賀小松・安宅の関でゆっくり日本海とご対面。



既に夕方。　福井県内高速道では冬タイヤ&速度規制が残っていて、陽も落ちた海岸沿いの一般道を進み、日が替わる寸前に帰り着いた。
600キロ近くを1日の3分の2ほど掛けて走ったが、かなりの場面でクルコンを活用した。慣れてなくて戸惑ったが、アイサイトが無くてもかなり負担が軽くなる装備だ。

朝と夜に給油して確認した燃費が驚きの16.5km/L。予定外に半分近く一般道を走ってこの数字で、レギュラーガソリン仕様もあって財布にうれしい😆