まん号のブログ一覧

約3年ほど放置していたアドレスv100 に最近また乗ってます。
みんカラもすっかり放置してますが…（汗）

もうちょいパワーアップしたいと思い、今日はマフラーを純正品から社外品に交換しました。

ん〜中高速は純正マフラーよりいい感じですが、出たしがぜんぜんダメダメ（汗）

田舎のおばちゃんのスクーターに負けそうです。

駆動系を見直さないだな…

少し時間が出来たので、ATF交換の続きです。

今回は時間の関係で1回だけ循環させました。

ついでにオイルパンに温度センサーつけて、ATF温度見れるようにしました。









このデジタル温度計は数年前にバイク用で買ってあった安物ですが、充分使えます。

ちなみに外気温34℃の時のATF温度が、MAX80℃でした。とりあえずATFクーラーは必要なさそうです。

しかし、暑くて大変でした。

レガシィのATFを交換することにしました。

とりあえず今回は、オイルパン、ストレーナーを取り外した後、循環方式でやってみます。

レガシィのATF規定量は9.8リットルですが、ドレンからだと4リットル弱くらいしか抜けません。

オイルパンとストレーナーを外して5リットルちょい抜けました。





外したオイルパンの内側は思ったほど汚れてなく、マグネットにもさほど鉄粉は付着してませんでした。

アイシンの安いATFをペール缶で買ったので、数回フラッシングさせて、最後にスバル純正ATFを入れる予定です。

ヤフオクでポチッたレガシィですが、家に持ち帰ってから気付いたのですが、リアのパワーウィンドウが故障してました。

引き渡し時にちゃんと確認しておくべきでしたね（汗）

ダメ元で出品者にその旨を伝えたところ、なんと部品を送ってくれました！（驚）






交換ですが、さすが国産車！

内張り外すのも交換するのも簡単ですね！

これで文句言われずに済みます（笑）

そろそろエンジンオイル交換したいな〜と思い、オイルを何にするかと考えていたところ

たまたま会社の32GT-Rに乗ってる同僚から「エンジンオイルが余ったから使ってみるか？」と連絡があり、このオイルを安く譲ってもらいました。

35GT-Rの指定オイルでネットでの評判も良く、ラベルにはスポーツドライビングに最適！と書いてありますね！

交換して少し乗ってみたところ、街乗りレベルでは、ネットの評判ほどの良さ？を鈍感なぼくが体感する事は出来ませんが

レガシィ購入後、はじめてオイル交換したので気分的にはスッキリしました。

さてスポーツドライビングしなきゃ！（笑）