エンジンチェックランプ点灯　PART2

チェックランプ点灯で前回の続きです。
前回はエアフロセンサー清掃しただけでしたが案の定、翌日には早速同じフォルトコードで点灯。
ちょっと嫌な予感が脳裏をかすめます。
アイドリングも吹け上がりも特に問題なし。両バンク同時点灯なので燃料系？点火系ではなさそうです。
なんせ五感が頼りですから（笑）
しばらくエンジンと睨めっこです。

こうなったらバキュームホース類不良でのエアー吸い込みを得意の五感？(笑)を駆使して調べていきます。
バンク１の1番シリンダーとバンク２の4番シリンダーあたりで微かにシューシュー音がしてる感じです。
写真のデリバリーパイプとフューエルホースの取り付け部分にパーツクリーナーを吹きかけるとアイドリングの乱れが発生しますのでもしかしてこれか？
でもこのホースは左右のデリバリーをつないでいるフューエルホースだから関係ないよね。
ここでまた立ち往生です。
タバコを吹かしながらまたエンジンと睨めっこです。
すると急に脳裏にピカッと閃光が走りました。
もしかして、ここ？
そうですここです。
インマニガスケットです。
１番と4番のインマニガスケット付近にパークリを吹き付けるとブルブルとアイドリングが不調になります。
インマニ取り外し決定です。　
ガァ―――(＿△＿；)―――ン

早速、JRCさんにガスケットの発注メールをします。
それにしてもバンク１とバンク２のインマニガスケットが同時にダメになるとは予想できませんでした。
このエンジン（HB型）に乗られてるオーナーの皆さん、このチェックランプが点灯したらインマニガスケットも疑って見たほうがいいかと思います。
次回、PART3に続くです。