インディゴRSのブログ一覧

神奈川の夜の帝王はこのお方であるということに異存が有る人はいないと思います^^
そのこだわりの弄くりはいつも脱帽ものなのですが、
今回はなんとこだわりの1品でもあるヘッドライトユニットを譲っていただきました。

ということで今日はパパさんから譲っていただいた『帝王の目　バージョン1』を早速取り付けてみました。



バンパーを外すのはかなり久ぶりでしたが体が覚えているもんですね。
これはさくっといけました。

そして次はライトユニットを外して『帝王の目』と交換なのですが
ライトユニットの作業は初めてでしたので冬道さんやまなぶんさんの整備手帳を参考にさせていただきました。
とても分かりやすくて助かりました。
ありがとうございましたm(_ _)m



取り付けはそれなりに大変でしたが
点灯してみたら凄く綺麗でいやされる感じがしました。

遥パパさん、ありがとうございました！


ちょっとフォトギャラも上げてみました。



*携帯で編集したら本文の後半が削除されてしまいました（汗

うーん、戻せないかも｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌォォ

帰宅してみたら、marikazuさんからのDVDがポストに届いてました。


すぐに再生してみました。




凄い！



3回ほど続けて見てしまいました（笑

marikazuさん！ありがとうございました！！

ただひたすら感動しました(o^-')b

ウチの爆音君（社外エアクリ）ですがターボの仕様のまま装着していました。
これだと低速トルクが抜けすぎてしまうので１、2週間前に以前からやろうと思っていた整流板？を追加しました。


整流板というより吸気を制限するようなリストリクターのような気もするのですが
この板はラムエアーやM'sのエアクリのNA用のには必ず着いています。
ということで以前のニャンコ侵入対策の失敗で大量に余っている汎用のステーを適当に切り、穴はアルミテープでふさいで装着しました。
これで爆音君はバージョン2に！（笑


B☆RのECUチューンの効果もあって現在では2,000回転までは静かになりました。
魔法によりエンジンの燃焼効率が上がったためか、ホントに2,000回転までは普通に平和です。
2,000回転を超えるようになると少しずつ音が大きくなってきて回している！という感じがします（笑

バーションアップ後のインプレですが、『低速トルクは若干抜けるが、ふけ上がりのよさが気持ち良い～』という感じですかね♪


NAとしてはマニアックな吸気仕様になるんですが参考までに。

１、2週間くらい前にタイヤの空気圧を計って見ました。
2.8kでお願いしていたのに実際には2.5kしか入っていなかったインディゴ号のタイヤ。
出足が重いのはアルミが重いからかな～と思っていたのですが
空気圧を2.8kにあげたらすっきり解消！しました(￣∇￣;)ﾏｼﾞ

最近の空気圧計は単位がパスカルなんですよ。
↓は長年使ってきたゲージですがやっぱりキログラム表示がなじみがあっていいです（笑


↓は締めこみすぎて壊してしまったホイールの空気入れの所につけるナットです。
ここは手で締めた後に、1/4回転ほど増締めすればいいんだと悟りました（汗