インディゴRSのブログ一覧

実は昨日、工房長の第2駐車場でプチしていました。

最近はボンネットをとりあえず開ける病にかかっているので、オフ会場に着いたらボンネットは必ず開けます（笑

開けたらエンジンカバーにネコの侵入の形跡があるじゃないですか！・・・∑(￣○￣;)

先日対策をしたばかりなのに、これでも足りんのか！

ということでさらに補強しました(爆

ニャンコ対策にあまりお金は掛けたくないので
とりあえずこの程度で済ませたいなぁー( ゜ -゜)

ターボのエンジンカバー募集中です♪(爆

職場の室温設定が28℃にされていてちょっと暑いです(;´▽｀A``

設定を下げるとオババ共がすぐにすっ飛んで来て上げてしまうので頭がボーっとしてきて…(*u_u)ﾈﾑｰ

あまりに眠かったので、こんなの頼んでしまいました。

ダークモカフラペチーノ。
チョコレート味のコーヒーのシェイクですね～♪


よし、今日は定時に帰ったる･･･(o￣ー￣o)ﾑﾌﾌ

天気が良かったのですが、嫁の父上･母上様が土曜日から泊まりで遊びに来ていたので弄くりは最小限しか出来ませんでした。

取り合えずサクションを外してパイプをピカール（金属研磨剤）で磨いてピカピカにして、余った時間でニャンコ対策を実施してみました(爆

次はまた来週末かしら（汗

数名のお友達から問い合わせがありましたので、
分かる範囲で書きますね。

NAは吸気からのチューンが効果的です。

このLYNAサクションキットは配管抵抗を取り除いて空気の吸入速度と移動量を最大限に出来るので、その効果はアイドリングから高回転までの全域にあります。
燃費が良くなるのは普通に使っているエンジンの回転数でも効果があるからなんですよ。

トルクは下がるの？
まず、LYNAサクションに変えたことによってトルクは落ちません。
このサクションキットに関しては性能が落ちる要素が無いので安心して使えます。

燃費は上がるの？
エンジンの効率が良くなるため今までよりもアクセルを踏む量が減り、燃費も上がるという結果になります。
さらにエアフィルターを社外品の空気抵抗が少ないタイプに変えることで相乗効果を期待できるようになります。

去年との比較では０．５～１ｋｍ位は良くなっています。
最近は19インチの重いアルミを履いたので条件的には不利なのですがそれでも今年の方が良くなっています。
吸気の仕様はK&N＋プチラムVER5＋ビッグスロットルです。

ラムってどうなの？
実はですね。このサクションとラムエアとの相乗効果はかなりあるんですよ
･･･(￣。￣ )ﾎﾞｿ...

今回2人がラム装着車なんですが、それぞれ燃費について書かれています：

naka23bkさんのブログ
https://minkara.carview.co.jp/userid/316425/blog/8946055/

marikazuさんのブログ
https://minkara.carview.co.jp/userid/193324/blog/8917700/

これらのインプレをみると、NAで一番効率良くエンジンを回しているのはラムエアーということになります。
（リッター10kmとかECO運転無しの下道だけで５００ｋｍオーバーをやってのけています。）

K&N＋プチラムVER5＋BSでも全然ラムには届きません。
ホントは負ける気がしなったのですが、完敗ですた（滝汗
なので、お勧めはずばりラムエアーです♪(爆

サンクスとサークルK限定みたいです。

容器は自信の現れかデカカップ。

スープはミネストローネみたいなトマトスープ系でチーズの形は無いけど匂いがします。
トマトとチーズが苦手な人はキツいかも。

麺と具はシーフードヌードルのもので特に目立つところはないです。



食べてみると…。

普通のピザを普通に食べたい…と思わせてくれる味でした(爆