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2011年05月30日

電圧低下でエンストぶっこいた

と思われます。

今日は昼前に弟と一緒に銀行へ行き、
その足で支払いをしにお出掛け。

その帰りに某湖の近くで事は起こる。

上り坂で一旦停止しないとならん場所があるのですが、
停止直前にクラッチ切ったらエンストぶっこきました。

工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工

ブレーキ踏んでエンジン掛けなおして普通に走れたので良かったですが、
以前からちょくちょくこんな症状が出てたり…

なんなんでしょ？

他の方にもこういう症状ってあったりするのかしら？
走行してる最中やアイドル時なんかは１４Ｖくらいで安定してるんだけど、
停止時にたまに電圧が下がってガクブルするんですよねぇ。

オルタ？

バッテリー自体は古いわけでもないし、
ドライだからって何かあるとは思えないが…

電装品だって別に追加で光り物多数ってわけでもない。

ｩ─σ(･´ω･｀*)─ﾝ…
なんなんだろうね？

別にエンジン掛けなおして戻るなら良いんだけど、
そうならなかった場合には困っちゃうので、
早期解決が望まれます。

来週あたり車屋さんへ行って来ようかな？
それか早ければ明日にでも。

ε=(・ρ・*) フゥ

先ほど夕飯だったのですが、
全然食べれなくて困りました(;´・ω・`A ```
別に体調悪いわけではないんですが、
なんでかお腹が減ってない。

昼飯食いすぎたからか？ｗ

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Posted at 2011/05/30 18:30:16

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もっち＝ 2011年5月30日 18:53 ん～なんですかね(´･ω･`)？ Z32エアフロとかだと逆流した空気がエアフロにあたりエンストとかになるけど AACバルブが汚れてるのかな～(´･ω･`)？	コメントへの返答 2011年5月30日 18:58 φ(ﾟДﾟ )ﾌﾑﾌﾑ… よくわからんのですよねぇ… ヽ(´Д`；)ﾉｱｩｱ... 近い内に車屋さん行って相談してみまふ。簡単に解決してくれたら良いんですがｗ
masaki15 2011年5月30日 18:58 私も良くしますよ！Z32のエアフロメーターでバックタービンにすると、ストールしてエンジン止まりますｗエアフロの誤作動ですね・・・ｗ車が動いていれば、クラッチをドカンとつなぐと押し掛けと同じ原理でまた、エンジン勝手にかかりますｗ	コメントへの返答 2011年5月30日 19:01 ((φ(・ω´・　*)ﾎｫﾎｫエアフロ自体ノーマルなんですけど、バックタービン仕様ではあるので、エアフロの誤作動なのかしら？買った当初からバックタービン仕様なのは変わらず、症状がここにきて出てるので、なんなのかなぁと思っております。
プライム@GVF 2011年5月30日 19:22 愛車の不調は気になりますね。早期解決をお祈りします。私の方は解決と言えるか微妙ですがご報告します(^-^)ノ愛車と同じ型式の車を別に借りて伊豆スカでテストドライブしました。やはりステアリング振動は出ますので仕様だと思うことにしました。明日は私も車屋さんに行ってローダウン化した愛車を取りに行きます。	コメントへの返答 2011年5月30日 21:48 普通に走ってる分には気にならないのですが、ちょっと加速したりした後に起こりやすかったり… 謎ですｗリリコンさんの問題は一応は解決？なのかなｗぉ？ローダウンしたんですね！どんな具合になったのかいずれ拝見させていただきますねﾆﾔﾆﾔ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
masaki15 2011年5月30日 19:28 さらにコメント失礼します＾＾エアフロの誤作動は峠などへ行き、バックタービンに流れる風の温度が高ければ高いほど誤作動しますｗあとはちょっとしたHIブーストでクラッチをいきなり切っちゃうとかですね＞＜何かあったらいけないので、見てもらった方がいいですね！バックタービンはパイプにもオイル溜まるみたいですし・・・一番はエアフロレスにするのが。。。ｗ長々失礼しました＞＜	コメントへの返答 2011年5月30日 21:49 普通に街乗りしか… ブーストも負圧のみな状態ですからねぇ… なるほど。色々と参考にさせていただきます(^-^)ﾆｺエアフロレスにはいずれ…なんて思いはありますが、そこまでする必要があるのかは微妙なところｗ
ドラ＠銀 2011年5月30日 20:40 オルタネータかと。。。（＾＾；同じ症状でした・・・あとはバッテリーの＋端子がしっかりついているか確認を！	コメントへの返答 2011年5月30日 21:50 (･ﾛ･)ﾎ,('ﾛ')ﾎ--ｯｯ!!! ブラックオルタにしちゃおうかしら？ｗ (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ +端子？！それは盲点ですね。過日弄ったりしてるので、そこもしっかりと確認してみたいと思います(　´∀｀)bｸﾞｯ!
akira1212 2011年5月30日 21:10 こんばんわ(^^♪ ↑のドラ＠銀さんが書かれているのが気になります(^^) 私も、去年、急にエンストしたり、たまに掛からなかったり… ＋端子、いつの間にかゴソゴソでしたwww	コメントへの返答 2011年5月30日 21:51 ＼(^o^)／ｺﾝﾊﾞﾝﾜ! akiraさんもそういう症状があるのですね？！ φ(ﾟДﾟ )ﾌﾑﾌﾑ… 一度チェックしてみるのも良いかもしれないですね☆
苺茸 2011年5月30日 22:26 いやーな症状ですねー( ´ﾟдﾟ｀) 私も同じような症状になりましたが大気解放のブローオフが原因でした。バックタービンとなると、純正リサキュに戻してみるのが原因究明に一番ですけど、納車時からバックタービンならお持ちではないですよね。。。まずはエアフロ・AACバルブをパーツクリーナーで洗浄してみてはどうですか？オフの時アイドリングが不安定とおっしゃってたので、吸気が怪しいなーと思ったのです(；・∀・)じゃあ言えよｗ後はご指摘あるようにバッテリー周りをチェックして、ダメならショップに総点検してもらえばｗ	コメントへの返答 2011年5月31日 4:22 φ(ﾟДﾟ )ﾌﾑﾌﾑ… まずはエアフロとかその辺りの洗浄を実践してみてから、症状を観察してみるのが妥当なのかもしれないですね(^-^)ﾆｺ通常時のアイドリングは安定してるのですが、走行⇒停止の時に電圧が下がりガクブル状態になるという… 素人にはよく分からん感じですｗどのみち近々に車屋さんへ行く用事があるので、相談だけは早い段階でして見たいと思います。
１５。＠青苺(￣∀￣) 2011年5月30日 23:53 ガクブルして電圧下がっているのでは？まあ、よくある症状です♪嫌な程体験済みｗｗｗ走行中止まるとハンドルやブレーキが効かなくなるので要注意です	コメントへの返答 2011年5月31日 4:24 よくある症状ですか… 風邪みたいですな（笑携帯の充電器に電圧計れるのが付いてまして、それで常時確認をしてるのですけど、たまに電圧が下がってガクブルするのですよ。確かに走行中だと危険度大ですよね。 ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ要注意です。
まーぼー♪ 2011年5月31日 1:08 以前乗っていた車は、メインリレーが劣化して接触不良で度々エンストしてました。最初は原因がわからなくて、一度止まるとセルは回るのにエンジンが掛からない状態が続いたりしてて、ある時、ブレーキペダルを蹴ると回復することがわかりました。で、ディーラーに聞いたらブレーキペダルの上方にリレーがあるので、振動が伝わって回復するんじゃないかと。マジで掛からなくなると困るので部品取り寄せて交換したら、改善しましたとさ。	コメントへの返答 2011年5月31日 4:25 (･ﾛ･)ﾎ,('ﾛ')ﾎ--ｯｯ!!! そういうのも無いとは限りませんからね。でもまぁ、さすがにその段階になると自分ではイマイチなので、専門家に見てもらった方が良さそうですね。参考にさせていただきます(　´∀｀)bｸﾞｯ!

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masaki15 2011年5月30日 18:58 私も良くしますよ！Z32のエアフロメーターでバックタービンにすると、ストールしてエンジン止まりますｗエアフロの誤作動ですね・・・ｗ車が動いていれば、クラッチをドカンとつなぐと押し掛けと同じ原理でまた、エンジン勝手にかかりますｗ	コメントへの返答 2011年5月30日 19:01 ((φ(・ω´・　*)ﾎｫﾎｫエアフロ自体ノーマルなんですけど、バックタービン仕様ではあるので、エアフロの誤作動なのかしら？買った当初からバックタービン仕様なのは変わらず、症状がここにきて出てるので、なんなのかなぁと思っております。
プライム@GVF 2011年5月30日 19:22 愛車の不調は気になりますね。早期解決をお祈りします。私の方は解決と言えるか微妙ですがご報告します(^-^)ノ愛車と同じ型式の車を別に借りて伊豆スカでテストドライブしました。やはりステアリング振動は出ますので仕様だと思うことにしました。明日は私も車屋さんに行ってローダウン化した愛車を取りに行きます。	コメントへの返答 2011年5月30日 21:48 普通に走ってる分には気にならないのですが、ちょっと加速したりした後に起こりやすかったり… 謎ですｗリリコンさんの問題は一応は解決？なのかなｗぉ？ローダウンしたんですね！どんな具合になったのかいずれ拝見させていただきますねﾆﾔﾆﾔ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
masaki15 2011年5月30日 19:28 さらにコメント失礼します＾＾エアフロの誤作動は峠などへ行き、バックタービンに流れる風の温度が高ければ高いほど誤作動しますｗあとはちょっとしたHIブーストでクラッチをいきなり切っちゃうとかですね＞＜何かあったらいけないので、見てもらった方がいいですね！バックタービンはパイプにもオイル溜まるみたいですし・・・一番はエアフロレスにするのが。。。ｗ長々失礼しました＞＜	コメントへの返答 2011年5月30日 21:49 普通に街乗りしか… ブーストも負圧のみな状態ですからねぇ… なるほど。色々と参考にさせていただきます(^-^)ﾆｺエアフロレスにはいずれ…なんて思いはありますが、そこまでする必要があるのかは微妙なところｗ
ドラ＠銀 2011年5月30日 20:40 オルタネータかと。。。（＾＾；同じ症状でした・・・あとはバッテリーの＋端子がしっかりついているか確認を！	コメントへの返答 2011年5月30日 21:50 (･ﾛ･)ﾎ,('ﾛ')ﾎ--ｯｯ!!! ブラックオルタにしちゃおうかしら？ｗ (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ +端子？！それは盲点ですね。過日弄ったりしてるので、そこもしっかりと確認してみたいと思います(　´∀｀)bｸﾞｯ!
akira1212 2011年5月30日 21:10 こんばんわ(^^♪ ↑のドラ＠銀さんが書かれているのが気になります(^^) 私も、去年、急にエンストしたり、たまに掛からなかったり… ＋端子、いつの間にかゴソゴソでしたwww	コメントへの返答 2011年5月30日 21:51 ＼(^o^)／ｺﾝﾊﾞﾝﾜ! akiraさんもそういう症状があるのですね？！ φ(ﾟДﾟ )ﾌﾑﾌﾑ… 一度チェックしてみるのも良いかもしれないですね☆
苺茸 2011年5月30日 22:26 いやーな症状ですねー( ´ﾟдﾟ｀) 私も同じような症状になりましたが大気解放のブローオフが原因でした。バックタービンとなると、純正リサキュに戻してみるのが原因究明に一番ですけど、納車時からバックタービンならお持ちではないですよね。。。まずはエアフロ・AACバルブをパーツクリーナーで洗浄してみてはどうですか？オフの時アイドリングが不安定とおっしゃってたので、吸気が怪しいなーと思ったのです(；・∀・)じゃあ言えよｗ後はご指摘あるようにバッテリー周りをチェックして、ダメならショップに総点検してもらえばｗ	コメントへの返答 2011年5月31日 4:22 φ(ﾟДﾟ )ﾌﾑﾌﾑ… まずはエアフロとかその辺りの洗浄を実践してみてから、症状を観察してみるのが妥当なのかもしれないですね(^-^)ﾆｺ通常時のアイドリングは安定してるのですが、走行⇒停止の時に電圧が下がりガクブル状態になるという… 素人にはよく分からん感じですｗどのみち近々に車屋さんへ行く用事があるので、相談だけは早い段階でして見たいと思います。
１５。＠青苺(￣∀￣) 2011年5月30日 23:53 ガクブルして電圧下がっているのでは？まあ、よくある症状です♪嫌な程体験済みｗｗｗ走行中止まるとハンドルやブレーキが効かなくなるので要注意です	コメントへの返答 2011年5月31日 4:24 よくある症状ですか… 風邪みたいですな（笑携帯の充電器に電圧計れるのが付いてまして、それで常時確認をしてるのですけど、たまに電圧が下がってガクブルするのですよ。確かに走行中だと危険度大ですよね。 ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ要注意です。
まーぼー♪ 2011年5月31日 1:08 以前乗っていた車は、メインリレーが劣化して接触不良で度々エンストしてました。最初は原因がわからなくて、一度止まるとセルは回るのにエンジンが掛からない状態が続いたりしてて、ある時、ブレーキペダルを蹴ると回復することがわかりました。で、ディーラーに聞いたらブレーキペダルの上方にリレーがあるので、振動が伝わって回復するんじゃないかと。マジで掛からなくなると困るので部品取り寄せて交換したら、改善しましたとさ。	コメントへの返答 2011年5月31日 4:25 (･ﾛ･)ﾎ,('ﾛ')ﾎ--ｯｯ!!! そういうのも無いとは限りませんからね。でもまぁ、さすがにその段階になると自分ではイマイチなので、専門家に見てもらった方が良さそうですね。参考にさせていただきます(　´∀｀)bｸﾞｯ!

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