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イイね!
2011年10月09日

(´ρ`)ヘー@シビックタイプRの新型情報について

この記事は、ホンダ シビック タイプR、新型はターボエンジン搭載かについて書いています。


個人的なイメージからするとシビック含めHONDAの車はNAって感じ。
それがターボになっちゃうと面白みに欠ける気がするw

まぁ、馬力だなんだと見ると、ターボ化してる割にはショボい…

だったら1.6Lとかコンパクトベースで出力上げて、
ボディ剛性やらなんとかかんとかを上げて的な?w


どっちみち買おうとは思いませんけどねwww

2ドアハッチバックはあまり好まない。
あんまりに使用用途と合わない気がするのでね。
だったらクーペで良いだろう!ってなるのです(笑

シビックは4ドアのが一番欲しいなって思えるね。(FD2)


まぁ、最近のスポーツタイプの車ってダサいからあんまり食指が動きませんw
やっぱ見た目が大事です( ´∀`)bグッ!

中身はいくらでも弄れるから、NAだろうとターボ化すれば済む話だし。


てか、スカイアクティブのアクセラが気になるwww
そして、今後発売されるであろうCX-5が欲しいと思ったりwwww

MAZDAですが( ´,_ゝ`)ナニカ?
今日あたりディーラー行って来ようかしら?w
ブログ一覧 | 雑記 | 日記
Posted at 2011/10/09 11:45:19

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この記事へのコメント

2011年10月9日 15:17
多分、猫七さんの世代はそうかもしれませんが、ワタクシたちとそれより少し上の世代は、ホンダといえばターボの代名詞の世代です。

シティ・ターボなどは、当時としては過激なセッティングでした。

ホンダがターボにするのは、時代の変化で、逆にこれを使わないと排ガスなどの環境基準をクリアできないからです。

単純に、低圧ターボで思ったよりもパワーが出ていないのは、直噴のメカニズムを利用して効率よく燃料を燃やし、排ガス性能を上げるのが目的だからです。

今までのターボとは目的が全く違います。
むしろ、ガソリン・エンジンがディーゼル化した、というのが正解かもしれません。
メルセデスの高級なエンジンですら、このようなメカになりつつありますからね。

他の日本メーカーも、こぞって小排気量+ターボの方向に移っているようです。
F1までも、30バールもの高燃圧(おそらく直噴)の1.6リッター+ターボになります。
コメントへの返答
2011年10月9日 18:02
ふむ。
まぁ、そこらの一部については書いてあったので読みましたよ~(^-^)ニコ

詳しいご説明ありがとうございました☆

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