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近頃、私の車の加速がオカシイ(´Д｀)？

その真意を確かめるべく、今日、スーパーオートバックスナゴヤベイ店にてパワーチェックしてきました。

まずは測定１回目、スマホで動画も撮ってきました





ブースト1.1で脅威の332ＰＳ、トルク38.4kgm(ﾟДﾟ)

続いて、測定２回目





驚異的ハイパワー！ブースト1.3で356ＰＳ、トルク42.4kgm

恐らく、純正タービンで出るであろう、ほぼ限界馬力でしょう(・∀・)

店員も「４０００から上は凄いね！乗っててもわかるよ！(ﾟДﾟ)」

つ～か店員回しすぎ！(# ﾟДﾟ)

レブッて黒煙出てるやん(#･∀･)

店員「9500まで回しましたが、なにか？(´Д｀)」

ちょっとしたハプニング！



なんと！エキマニの熱で電動ファンが少し溶けましたｗｗｗ　なんとかファンは回るものの、なんか対策せねば(´Д｀)

クラッチ交換して、ＨＫＳのメタルガスケットに交換しただけなんですが・・・速い！(ﾟДﾟ)

ＨＫＳのメタルガスケットに交換してからやたら速いなと思っていたら気の性ではなかったみたいです

水温、油温はやたら安定するし、加速は速過ぎるし

ブースト1.1でホイルスピンしてまともに加速できない始末(ﾟДﾟ)

アクセルを踏むたび、純正レカロシートに頭をぶつけてますｗｗｗ

どこまでも加速していく、気が付けばもうレッドゾーンそんな感じです(・∀・)

スーパーオートバックス名古屋ベイ店にてパワー測定してきました。

パワーチェックの料金は５２５０円です。

追加の測定で２１００円でした。

まずは入庫し場所合わせします。



次に車を固定します。



次に測定します。





注目の結果はブースト1.1でピッタリ300馬力、トルク37.6kgm

みごと純正カタログ値を大幅に上回りました！

以外ですね初期型エボは大抵300馬力下回ることが多いらしいのですが、やはりポンカムやらＣＰＵやらエボ９ＭＲピストン、タービンカートリッジ交換なども効いてるみたいです。




続いて測定２回目





ブースト1.3で322馬力、トルク41.3kgm

0.2で２２馬力アップの３２２馬力

これはブースト1.5で350馬力でるかもしれないですね～

自分の車が以外にパワーあったのにビックリしました

純正タービンでこれだけパワー出るのは驚きです！

エボ８、エボ９とほぼ同等のパワー出てます　（＾ω＾）

現行の新型車に迫る勢いのパワ－です。