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3月3１日土曜日、ヤボ用でまた、カーステーションマルシェさんへ

行く途中の高速道路で、５０００回転付近で、失火の症状が・・・



マルシェ店長「お車の調子は、どうですか？」

HGD「なんか、変なんですよｗ、失火みたいな症状がでてｗ」

そして、帰宅途中の高速道路

症状が悪化、左車線をブースト掛けず、８０㌔くらいで走りました

さらに、悪化し、３０００回転付近でも失火症状が出て、左車線を６０㌔で走行

さらに症状は、悪化、２０００回転付近で、失火症状、ハザードを焚きながら、左車線を３０キロほどで走行

もう、無理だと判断し、一度高速道路上で、止めました

少し、エンジンを止めたあと、走行

なんとか、４０㌔くらいで走行し、高速を降りた、コンビニで、レッカーを呼びました



うあﾞぁあ ･ﾟ･(´Д⊂ヽ･ﾟ･ あﾞぁあぁﾞああぁぁうあﾞぁあﾞぁぁ

嫌な、予感が走りました

また、エンジンブローでしょうか？

インプレッサのようなボクサーエンジン音

とりあえず、また、あの店へ、レッカーで運んでもらいました



この店に、着いて、レッカーから、車を下す時の事です

なんと、症状がウソのように、消えて直っていました( ﾟДﾟ)ｳﾋｮｰ

この店で、現車セッティングした時も、このような症状が出ていたそうです

エンジンルームに熱が籠ると、失火するのです

エンジンルームを開けて、冷ますと症状が直るそうで・・・

この症状の時、プラグコードから、プラグに電気が飛ばないのもこの店で、検証して確かめたそうです

ちなみに、この、失火の症状の性で、いつまでも、現車セッティングが、終わらなかったとの事

多分、イグナイターの故障では、ないかとの事

イグニッションコイルの左側に、付いてるやつです
　　　　↓
イグナイター故障

イグナイターは、湿気と熱に弱いそうで、エンジンに、熱が籠るとこのような症状が出るらしいです

イグニッションコイルがダメになった場合は、高回転での失火の症状が出るらしいです

私の場合は、エンジン冷ますと完全に失火症状が完治します

エンジンルームを眺め、なんか前と違うなと思っていました



純正のエンジンルームです



純正の場合、配線を浮かせて、サージタンクに接触しないようにしてます

それに対して、今のエンジンルームの配線は、モロ、サージタンクと接触しています

当然の事ながら、配線の取り回しのやり直しを命じました



予備で持っていた、純正のイグニッションコイル、イグナイターに交換しました

本日、4月1日日曜日

残念ながら、同じ症状が出ました

やはり、ブーストを掛けて、エンジンルーム内が、熱でこもると失火の症状が出ます

ディーラーに、行ってイグニッションコイル、イグナイター、配線ハーネスの値段を聞いてきました





配線ハーネスが、すべて合体した１本もので、値段８３,８００円

イグニッションコイル　値段　２８,２００円

イグナイター　１７,８００円

純正タービン　２７６,０００円　Σ(ﾟДﾟ；)　いつか新品買おうかと思ってましたが、買えないねｗ

困り果て、エンジンルーム内を見ていると、ある事に気付きました



写真の白マルの部分よく見ると、配線の下側がサージタンクと接触していたのです

以前、ホームセンターで買った、屋外用のすき間埋めテープが、余っていたのでそれを、配線の下に敷き、配線が絶対にサージタンクに接触しないようにしました

これなら、完全に、断熱できるので、配線に、熱が伝わりません





なんと！ウソみたいに、これで完全に、直りました(＾ν＾)

ブースト１・３掛けて、これでもかというくらい、そこいら編を、ぶっ飛ばし、エンジンルーム内を高温にしましたが

ウソ、みたいに絶好調ですｗ

高回転まで、きれいに回り、一切失火症状が出ませんでしたｗ

ちなみに、まだ、現車セッティングが不完全では、ありますが、ブースト１・３で、以前よりも凄まじい加速しましたｗ( ﾟДﾟ)ｳﾋｮｰ

やはり、エンジンルームをよく見るというのは、大事ですねｗ

４００円くらいで、以前ホームセンター買ったすき間埋めテープに、救われましたｗ

これで、安心して、カーステーションマルシェさんに、現車セッティングを依頼できますｗ

さすが、人気店だけあって、現車セッティングは、あと、２週間先ですｗ