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予想していたであろう最悪の事態です

ナゴヤベイＳＡＢの,パワーチェックで、アホな店員に9500ｒｐｍまで、回されてから、なんか調子が悪かった感じがしたんですがｗ



シリンダーブロックが歪んでいるそうですｗ

私も確認しましたが、定規を当てると隙間がありますΣ(ﾟДﾟ)

４番のシリンダーに水が入ってたそうで　（；^ω^）



コンロッドのメタルも２番だけやたら減っていたそうで

多分、油温が高いからなったらしいですｗ

シリンダーブロックは、面研で直るらしいんですが、燃焼室の面積が小さくなってしまうため

圧縮比が高くなってしまい、ブローの危険も高まるため、あまりいい方法でもありません

ヘッド側のバルブにも少々水が入っていたようで、水圧検査して問題なければそのまま再利用可能

エボ９ＭＲピストン、エボ９ＭＲコンロッド、クランクシャフト全部新品にして組み直す予定です

シリンダーブロックは、メーカー供給の対策ブロックを使います

これで初期型エボ、唯一の泣き所の、クランクシャフトのスラストメタルが一体型から、分割式になります　（強化クラッチも安心（＾ω＾）ｂ）

クランクシャフトも専用の物になるそうです　（エボ１～９ＭＲまで、品番が一緒なためまで、同じクランシャフトみたいです）

ただ、クランクシャフトとシリンダーブロックの部品代だけで、３０諭吉を超えるそうで　( ﾟДﾟ)ｳﾋｮｰ

さらに、コンロッド、ピストンも新品を使い、さらにピストンが当たらないよう　リセス加工もするので

とどめに、クラッチも寿命みたいでｗｗｗ

もう,ほとんどミゾが,無かったｗｗ

パワーに対して、クラッチが要領不足らしいですｗｗｗ

なんだかんだで、私がエボⅢ買った時の、車両価格とほぼ同等金額まで逝きそうです　( ﾟДﾟ)ｳﾋｮｰ

これにより、エボⅢで有りながら、エボ９ＭＲのエンジンのエボⅢができそうですｗ

まさかの？！　エンジンフルオーバーホールｗｗｗ



ＰＣを買い換える予定がぁぁぁ　( ﾟДﾟ)ｳﾋｮｰ

金がねぇｗｗｗ　( ﾟДﾟ)ｳﾋｮｰ

まあ、直るので良しとしますｗｗｗ

買い替えようよ　とか、そうゆうツッコミは無しでｗｗｗ　( ﾟДﾟ)ｳﾋｮｰ



追加で、さらに緊急事態です

ヘッド側にもクラックが入っていて、しかも修正不可の所らしく

さらに三菱メーカーの方にも、もう在庫が無く、このままでは廃車にするしか　ありません( ﾟДﾟ)ｳﾋｮｰ

どなたか　エンジンか、ヘッド側だけでもいいんで譲ってくれる方いませんでしょうか？

それなりの代金は、お支払いします

部品欠品で廃車なんて結末は、いやですΣ(ﾟДﾟ)

約１ヶ月くらい前でしょうか、大阪のアップガレージから帰ってきて、駐車場で電動ファンを回していたところ、水温がみるみる上昇ｗ

１００度超えましたｗｗ

車屋さんで見てもらった所、ラジエーターに、クーラントがほとんど入ってませんでしたｗ

クーラントが、約３リッター入りました

ラジエーターキャップを新品に変えましたが、次の週はあまり減らず、なぜか次の週でまた、３リットルほどクーラント入りましたｗ

車の下等見ましたが、漏れてる形跡無し

クーラント特有の甘い漏れてる匂いも無し

クーラントにオイル等も混ざってる形跡も無し

もう、排ガスと一緒に出て行ってるとしか思えませんｗｗ( ﾟДﾟ)ｳﾋｮｰ

車屋さんの薦めでラジエーターキャップを、今までコーヨーのラジエーターについてきた、圧力１．３のやつを,,、０．９に変えました

あら不思議ｗ、全然クーラントが減らなくなりましたｗｗ

クーラントのリザーバータンクが少し減るくらいですｗ

さすがに、精神衛生上よろしくないので、今日車屋さんに、色々、交換頼んできました

まず、メタルガスケット、ウォーターポンプ、ローテンプサーモ、ヒーターホース、交換、頼みました

ついでに、ファンベルト等のベルトの交換も頼みました

ついでにコーヨーの銅３層ラジエーターに付いてる電動ファンも２機掛けから、１機掛けに変更して、一番デカイ電動ファンを付けます

私は、一度もオーバーヒート等させたことが無いので、ヘッドが歪んでる等は考えづらいです

シリンダーブロックにクラックが入ってたなんてｗ、最悪のことになってないか心配です

これで直ってくればいいんですが、なにぶんどこから、漏れてるのかわからんので、不安ですね( ﾟДﾟ)ｳﾋｮｰ