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無事に、主治医の所から、リビルトオルタネーターに交換して、戻ってきました

オルタネーターの中にある、電圧を制御するチップがいかれたらしいとのこと

これで、４回目のリビルトオルタネーター交換になります



このリビルト地獄から、抜けだすために、ディーラーにて、新品のオルタネーターの在庫と値段聞いてきました



残念ながら、廃盤でないそうです、受注生産も無理だそうで(・∀・)

純正新品が一番信頼性が高いと思います、新車当時から、変えてない方とかも居られるくらいだし

セルモーターは、まだ、新品で、在庫が出るそうで

セルも念のために、リビルトに変えたら、１年持たずにダメになったし( ；∀；)

リビルト業者も本気で治してないと思うんですよね

じゃないと商売がなりたたないし

こんなすぐダメになるとリビルト不信になります

エボⅢ乗ってる方で、今年の２０２０年９月に、動画を出されていたのを見たんですが


エボⅢの純正フロントリップスポイラーがまだ新品が出るみたいことを動画で言っていました

大分、前に廃盤になったのですが(・∀・)？





同じく、今日ディーラーで、純正リップスポイラー聞いてきましたが

余裕で、廃盤のままでした



Yと書いている部品は、廃盤で在庫なし、受注生産もできません

こうゆう不確かなことを動画で上げないでほしいですね、時間とガソリンの無駄でした

私が変えたリビルト製品は

純正ターボチャージャー

ステアリングラック

セルモーター　１回目は、１年経たず終了

オルタネーター　今回の交換で４回目　３年２万キロほどで寿命

オルタネーターはマジで困ります

高速道路上で止まったこともあるし、この前は信号待ちで止まったし

こんな、耐久性では遠出や出先でなったりしたらと思うと困りますね

今日、信号待ちで、エンジンが止まり、掛からなくなりました( ；∀；)

非常に困りました( ；∀；)

とりあえず、手押しで、近くの駐車場に、入れようとしましたが、坂になっていて

車って、こんなに重いんだなと実感しました( ；∀；)



途方に、暮れていましたが、周りの方が、集まってきて３人くらいで、押してもらいました、非常に助かりました( ；∀；)



とりあえず、近くのラーメン屋の駐車場に入れてもらい、いつものレッカー呼び出し



また、これですよ（　＾ω＾）・・・

症状としては、オルタネーターが逝きましたね

リビルトに、交換して３年持ったので、まあまあでしょう

レッカーの人が、持ってきたブースターで、普通にエンジンは、掛かり一応１４V電圧はありました

主治医の所でも、エンジンが普通に掛かり、電圧が１４Vあるとのことでしたが、不安なのでリビルトのオルタネーターとベルトを交換してもらうことにしました

４回目のオルタネーターリビルトになります

ディーラーから新品買ったほうがいい気がしてきた(・∀・)