純一郎のブログ一覧

ゴルフGT　TSIの心臓（エンジン）には、本当に感心させられます。
知的でもあり、機械としての温かみを感じさせてくれるものです。
ハード面だけ気にしていると、スーパーチャージャー、ターボ、１７０ｐｓ確かにどれをとってもすごい機能・性能ばかり。
でも、本当にすごいのは、環境のことを考えたエンジニアの「どうだ、参ったか？」的な押し付けではなく、サラリと高性能を身にまとっているその姿です。

僕はエンジンという言葉の響きに弱いです。車はエンジンだけでは語れないでしょうけど、人の感性に訴えるもの、それがエンジンです。

過去所有の車では、MR2やｶﾛｰﾗFXの4AG、CR-XのZC、ルノークリオRSのF4、現所有のビートのエンジンは、やはり味がありました（井の中の蛙かもしれませんが）。
4AGは、速くはありませんでしたが、男らしい吹け上がりで、ついついペースが上がってしまうのでした。
ZCは、低速トルクがあり、全領域で乗りやすく、良く伸びるエンジンでした。
クリオRSのエンジンは、ホンダエンジンのようにウルトラスムースではなかったですが、トルクがあり、バルブタイミングが切り替わった後の伸びは、VTECとは違った感動がありました。
ビートは、ウルトラレスポンシビリティ??って感じです。スカッとします（スピードは驚くほど出ないけど・・・）

まだゴルフのナラシが終わってませんが、今後この心臓が、どんな言葉で僕に語りかけてくるのか楽しみです。

買ってから間もないので、不具合箇所についての心配よりも、まずは運転に慣れることのほうが大事だと思っていたのですが・・・。

久しぶりに窓全開で走っていた時のこと・・・。
段差を乗り上げた時に、フロントタイヤの付近から「シュッ」と音が聞こえます。
よく聞いてると、ちょっとしたクボミや段差でも、「シュッ、シュッ」と頻繁に音がしてるじゃないですか！何じゃこりゃー??
でもディーラーが長期連休で連絡取れないし、ＶＷ緊急連絡先に電話するほどのことでもないし。まあ、１０００キロ点検の時にでも見てもらいますか。
しかし、納車点検の時に気づかなかったのかなー。自分はいいけど、周りの人に（特に駐車場とか）変な目で見られるかもねー（汗）

2007年8月12日に納車されました。自身初の新車です。おかげで財布はほんとに軽くなりましたが（泣）
このブラック・マジック・エフェクトパール??とかいう色は、高級感があって良いですが、でもやっぱり手入れが大変です～。毎日、虫との戦いですネ。

（画像はまったく関係ありません）