車内騒音対策 《リアクォーター+フロア》

リアクォーター部分の騒音対策をしようとすると、先にリアシートを取り外さないと内側パネルを外せない。
自ずと、フロントシートも外すことになるので、ついでにフロアの騒音対策もやり直す事にした。

写真は、フロアの内張りを外し、前回申し訳程度に貼付けたレアルシルトを大量に追加した所。

写真を撮り忘れたが、この上から、オトナシートを貼りつけた。

前席の下にあるフレームの中に、サーモウール85を詰め込む。

リアクォーターの内張りを外すと、大きな空洞が出現する。

写真は、この空洞にレアルシルトを貼り、その上からオトナシートを貼りつけた所。

次にその空洞にサーモウール85を詰め込む。
Bピラー内にも、同様に詰め込む。
（写真は、反対側のリアクォーター）

レアルシルトとオトナシートを貼りつけたフロアに、StP社（ロシア）のVBTを敷く。

今回、フロアの施工をやり直そうと思ったのは、このVBTを試したかったのが、一番の理由。
サーモウールに不満は無かったが、VBTのほうがフロアに適していると思ったから。

VBTの上に、エーモンのロードノイズ低減マットを被せる。
後は、外したものを元に戻して完了。


結果、大変効果を体感できる仕上がりとなった。
具体的には、ロードノイズが少し減少し、音質がマイルドになった。
それと、ステレオの低音がよく聴こえるようになった。
数値的には、アイドリング時の音が下がった。


【施工前】
アイドリング時：　46dB
50km/h (1500r/min)走行時：　70dB(±1)

【施工後】
アイドリング時：　45dB
50km/h (1500r/min)走行時：　変化なし


リアシートの取り外しは、３コン３さんのレポートを参考にした。
このレポートが無ければ、座面部の取り外しの際にシートを破損していたかもしれない。
http://minkara.carview.co.jp/userid/145811/car/149426/1083760/note.aspx


作業場所は、いつもの レンタルガレージ HASE。
http://www.rg-hase.com/