t〇mｸﾛｽのブログ一覧

最近ちょっと気になる車2台を試乗してきました。

三菱以外のディーラーにはあまり行かないのですがこれも一つ経験ですｗ

まず1車種目はこちら。

今年の日本カーオブザイヤーも獲得したレヴォーグです。

グレードはGT-H EX。

アイサイトX付きの中間グレードですね。

デザインは先代モデルと比べるとやはりシャープな印象。

ヘッドライトのデザインなんかは好みが分かれるところですが実物では悪くないと思いました。

内装では縦長モニターが印象的。

ボタン類がほとんどないのですっきりした印象。(画像は撮り忘れたので拝借)

ただ、よく言われるブレーキホールドスイッチがないのはやはり不満点。

ほとんどの車が別にボタンを持っていてワンタッチでできる操作ができないので画面内に入れるならオンをデフォルトにしておいた方がいいとは思いました。

STI Sportだとボルドーカラーの本革シートがついてきますが個人的にはGT-Hのシートの方が色味は好みです。

ステアリングはエクリプスクロスと比べるとかなり太くてゴツイ印象。

革はさらっとした質感のもの。

機能もいっぱいあるのでステアリングスイッチは多め。

あとはシフトレバーもかなりゴツイですね。

ちょっと握りにくいような気がしました。

走りだしてみると新開発の1.8Lフラット4ターボはちょっと独特な音(普段は直4に乗り慣れてるから余計独特)とともに低速域から滑らかに走ります。

滑らかですが、低速トルクは数字ほど出てるような感じはしませんでした。

正直エクリプスクロスの方が"トルク感"はあります。

数字上は圧倒的にレヴォーグの方がトルクがあるはずですからCVTの違いが影響しているかもしれません。

足回りは電子制御サスではないGT-Hですがちょっと硬めながらゴツゴツまではいかないかなぁという感じ。

しなやかかといわれるとそれもちょっと違うような…

STI Sportだとまた違うかもしれませんね。

レヴォーグでもう一つ気になるのは環境性能ですかね。

型式が4BAから始まっている通り平成30年排出ガス基準25％達成となっていて環境性能割の適用外となるようです。

カタログでも燃費とかは特に触れられていない(諸元表に書いてあるだけ)くらいなのでウィークポイントになるという認識はあるのかな?という感じ。

この辺を気にする方が買う車ではないですね。

レヴォーグの売りはアイサイトXと走行性能ですね。

今回の試乗での評価としては期待したほどではないかなといった感じ。

大きすぎる期待は禁物ですね(^-^;