グロりんのブログ一覧

３月末の納車から１ヶ月、遂に、この時がやって来た。チャリ仲間と山間部を走るとなるとメンバーの集合しやすいとこまで車にロードバイクを乗せて向かうことになる。
前車CW5Wアウトランダーでは、前輪外して縦にそのままぶちこめば簡単に積めた、３台載せて３人運べたし、後輪外せば、５台乗ったし(笑)

うーん、今のアウトランダーに中々買い換えの踏ん切りつかなかったのも、自転車がそのまま積めなかったことなんだよなぁ。このエクリプスクロスは｢どうせアウトランダーでも積めない、、、｣と、カッコいいのでと、倒せば積めるやろと、開き直りで買ったし。




インテグレートシートポスト故にシート外して高さ下げれないから、、、

やっぱり、ギリギリやった。イベントやレースで２台積むとなると、後輪外して逆さまにしたらなんとかなるかなぁ💦

くま★さんのブログで２台積みやらフォーク固定棚！？で工夫されてるのを読んで、わいもなんかハンドル&シート固定の台でも作ろうかなぁ

ルーフキャリアに載せて運ぶのもありなんだけど、これやると、めっちゃ、バイクに虫があたって、ハンドルやらフォークやらがゲチャゲチャになるんですよねぇ、レース・イベント会場へは高速使って真夜中移動が多くて、会場に着いて、真っ先にすることは｢なんで、こんな細いとこに当たんねん、アホやろ｣と、虫の死骸を取り除く。

通勤仕事では滅多に使わなくなった愛車、休日の運転が楽しくて2週間で2000キロ、GW使ってさらに、2000キロ追加。で、レビューで書くことでもないかと、ここで前車のCW5Wアウトランダーから退化してる細かい部分の愚痴を一つ二つ、うーん、三つ、、、いや四つ
①、リモコン機能が退化、ボタン二度押しや長押しで、ドアミラー開閉、窓開閉が出来なくなってるじゃん、なんで、こんな便利な機能無くしてしまったのかなぁ
②、後席のヘッドレスト、収納してるときも普通に座れるように出っ張りなくしてくれてもいいのに、伸ばさないと背中に当たって座れない。（絶対に伸ばすように、わざとなんだろうか）
③、ハンドル下側のピアノブラックのキズやら恐らく唾液跡（喋りながら走るからかぁ）、うーん、気になる、拭かずいられない。全部、革で巻いておいて欲しかった。
④、 初期ロール大きいよなぁ、もう少し固くても良いのになぁ、エンジンブレーキも1500ccの小型故にあんまり効かない、さらに、、8速もあるからパドルシフトがせわしない(笑)

⑤、AndroidAUTOが、、、これを書きはじめれば終わらないので止めとこ



今回、大阪→御殿場→本栖湖→山中湖→千葉幕張等々、関東を走り回って大阪に帰る
関東って、運転マナー良いですよねぇ、車線先細り他でズルいことする人少ないし、店から出る時も入れてくれるし、羨ましい。



GWはロードバイクで走り回ってっと、思ってたけど、車で走ってもうた(笑)
富士山周辺で沢山のローディ（自転車乗りさん）見たら、ロードバイク持ってきたら良かったと後悔。でも、ロード積んだら荷物が積めないジレンマ。

走る、曲がる、止まる、制限速度＋の中でも車を操る楽しさを感じる車であり、濡れた路面や横風の中でも安全マージンを感じながら緊張せずに走れる車だと思いました。
（雪道で試してみたい！！）
豪華な内装にすることなく、楽しめる走りにコストをかけていて好感が持てます。

なんにせよ、三菱の車を何台も乗ってきて思うのは、10年たっても古くささを感じないデザインだと感じてます。（がっつり主観です。）
新型車と並んでも劣等感！？を感じない。これもマイナー故なのか！？、新型に目も慣れず、流行り左右されにくくて旧型車がいつまでも新型なとこも三菱の良いとこです。（ごめんなさい）