みつびんのブログ一覧

　さて二年前に立ち食い蕎麦の食べ歩きをしていたら蕎麦打ち教室の先生がSNSを見ていて、蕎麦打ちの一式を頂ける事になりそれから蕎麦を打つようになった私。


だいぶ上達してしまった。我が家では大抵冷蔵庫に毎日手打ちそばが入れてあり食べれるようになってます。


もうかれこれ103回打った。世間ではお米が値上がりして大変ですが自分は蕎麦を食べて生きていけます。

コメの値上がりの原因のひとつに大手外食産業が買い占めていると思うのであった。

彼らはコメの価格に敏感なのですぐ押さえる。特に寿司や牛丼チェーンは死活問題だ。

皆さんが蕎麦食べればコメの価格も下がると思う。うどんでもいいや。でも小麦粉は国内生産量は少ないので日本の農業は困るのでやはり次世代主食のひとつは蕎麦にしましょう。

健康にも大変良いし。ちなみにロシアは主食の一部は蕎麦(グレーチカ)です。国内産の主食が偏っていると買い占めるなどという事が起こり価格が安定しないので分散した方が良いと思うのでもあった。

話は飛んで今日は時間があるので朝日峠に向かったら雪景色でビックリ。

雪道はクルマの下回りが汚れる。


今日の朝日峠PAはこんな感じで暖かかった。



PA には30分ほど居ました。

そして洗車場へ

500円の水洗い。もうかれこれ洗車場には35年通っているんだな。


エンジンルームもピカピカだぜ。錆びひとつない愛車がいとおしい。


今日はこれでおしまい。

私は朝起きると必ず無駄な自己分析からはじまる。

・なぜ木曜日にクルマを走らせる必要があるのか？
・ランニングの方が身体に良いではないか？
・朝ゴハン食べる理由は？
・お風呂やサウナがいやしには最高だ。
・人生はこれの繰り返しではないか？
・コーヒーは身体に良くないから止めた方が良い。
・海を見ると心が広くなる。いや　宇宙ならなおさらだ。

と意味わからないことを1時間ベッドで悩む。。

なわけで朝から毎日に疲れているのだ。こどもの頃にあったように

「今日は学校が楽しみ」
「今日は遠足だ」
「今日はあの子とデートだ」とかそういうのはまずない。

「目が見える」「肩が痛い」「だるい」「今日の予定なんだっけ」って感じだ。　

歳をとるということは経験が豊富になりある意味、客観性人生観になってしまうのだ。それを避ける為に毎日新しいチャレンジをしようと思うのだけど終わってみると同じ繰り返しをしてしまう。


そうそう今週は中腰三時間での仕事が何回も続いたので腰が悲鳴をあげてます。

　　Ｓ660に乗る気にならない。

　　　　　　またストレッチする気にもならない。

そんなわけで朝から、りらくるさんの90分コース　4500円？



今日の担当者　なかなか　バスケットをしていたとか言っていて関節に詳しい。当りだ！　

終わると12：10過ぎ

お腹が減ってきた　とりあえず筑波山に向かう　おっと


昨年11月に放送、絶飯ロード2に紹介された土浦市の鈴や食堂へゴー



駐車場が広い30台くらい車おける



レバニラ炒め定食950円　安定した味

花粉症がひどく一旦家へ帰り薬飲んで



エキスポセンターへ　目的は



地球外生命を求めて プラネタリウムへ

14:40に開演　

しかーし

花粉症の薬を飲んでいった為か　15分位したら眠くなってしまった。





UFOまでたどり着けなかった。

冬の大三角形　オリオン座　大犬座　小犬座　





ちなみにオリオンとは人の名前で三連星はベルトのバックルだ。　

気がついたら終わっていた。

一旦帰る。


その後、二時間仕事して







ヤンキーメイト　アキラのＺでフィニッシュ

おまけ動画 私をスキーに連れてって　GAZOOレーシングバージョン

つっこみ所沢山あるけど　イイネ！

コメント　友達募集中！

ワンパターンですが楽しんでくれている人もいるらしいので


良い天気だな～　春だな～　風も無いし　さいこー

とりあえずGooglemapを開くとアイコンが変更出来るように進化している事に気がついた。

前まではクルマの形していただけなのにクルマの種類が選べるようになってます。

光岡オロチみたいな形を選び色はシルバーに設定





小田和正「たしかなこと」を聴きながら　小田和正の声は天気の良い日に聴くと清々しい。

雨　あが～りの⤴️　空を見ていた⤵️♪　


100年の歴史を持つ小美玉市の小月庵に再訪問

敷地にジュリエッタが、オーナーのかな

ホテルで15年修行されたというオムライス

とろっとろですね。次回はカレーを食べたい。

そして茨城空港へ


滑走路には春秋航空のA320

ちなみにAはフランスのエアバス社　
Ｂはアメリカのボーイング社です。

世界の旅客機は2社がほぼ占めている。

春秋航空は日本航空と中国の航空会社の共同出資とか。


離陸後のフライトレーダー24から見てるとこんな感じ


成田空港を見るとこんな感じ


日本列島を見るとこんな感じ


アジアから南半球を見るとこんな感じ

どんだけ～飛んでんだ～

14時過ぎたので帰路に　

屋根は当然オープン


二時間程仕事して

マスターがCR-Xデルソルのミニカー持ってきたのでキライだけどフィニッシュ

オープン電動にしたら重いだろうと当時は考えていた。CR-X名乗るな。

おまけ動画　つっこみ所満載　イニシャル　G

　展示車両はすごい台数なので、ここからは気になったクルマバイクを中心に


これがご存じ原動機付自転車、 戦後に自転車にエンジンを取り付け販売し大ヒット。また後づけエンジンキットも売ったとか。



人を喜ばせたい。






これがホンダがF1メキシコGPで初優勝したゼッケン11　RA272　展示モデル

オーラを感じる。


ホンダZ 水中眼鏡


実はこのシビックCVCCは自分の初めての愛車、知人から1万円で譲って貰った。

はじめてのクルマのデートもこれ、女子高生を載せて豊島園に行ったのだった。それだけですよ。


VTとVFは高校生の頃、憧れだった。VTの赤いフレームに斬新さを感じた。もちろん免許は無い。


レーサーレプリカ価格も凄い。今はとんでもないですね。


なんといっても2代目プレリュード　ソアラはちょっとお高い　セリカｘｘも高価　そしてプレリュードかS13シルビアって感じでした。

シビック　インテグラもあったので選択肢が多い本田でした。私は硬派なのでAE86を新車で購入しましたけど。


そして4ドアプレリュードでも言うのでしょうか、リトラのアコードも素晴らしいデザインで北米で大ヒットしたとか、エアロデッキもかっこよかったですが実物は馬鹿でかくて驚いた。

でも夜は空気抵抗悪くなるのになぜリトラとは内心思った。




故セナのマクラーレンホンダMP4/4　16戦15勝って　500kgで650ps　隣に/6もありました。合掌


そして中嶋悟のロータスホンダ99Ｔ　サンマリノ6位　実車

今は大変なフジテレビですがＦ１中継が良かったです。ザ・スクエアTRUTHにのって♪河井さん馬場さん古館さんが盛り上げてくれましたモノマネも良くしたものです。


そして現代のF1　RB15　2019年　1600ｃｃ　900ＰＳって　どうなってんの？




Ｆ2 全日本優勝


エプソンカラーのティレル020も用意されてました。素晴らしい　

鈴鹿のＦ１は同じマシンを6台用意してくれてと話してくれました。




いよいよです。今日はこれが私のメインイベント　中嶋悟氏のトークショー



ユーモアあふれちょっとおとぼけキャラで面白かったです。

自分が最後乗ったティレル020の一台は自宅にあると言っていた。＠＠/

20分程度で終了


S660の着せ替えモデル(オプション)

そして最後は本コースのパレードランを準備してくれました。やるなホンダアクセス



広すぎる、さすが国際規格　どこを走って良いのかまったくわからない。

S660なら横に6台は並んで走れるのではないか？



アクセルを全開に出来たところもあって意外と楽しかったです。



帰りは下道でのんびりと道の駅山桜で今日の感動を噛みしめながら。　


ありがとう本田宗一郎さん、あらためてホンダ道の素晴らしさを確信しました。

他の会社と合併しないで良かった良かった。

また修行に来ます。

モビリティリゾートモテギ（旧ツインリンクもてぎ）でモデューロサンクスデーというイベントがあり行って来ました。

参加資格者はパーツが付いていることもしくはクルマのグレードがモデューロということです。

私の自宅から高速使って1時間と少し。

5:10出発です。


会場につく前に仲間の集合場所へ　6:30

そこにはS660の群れ





このサーキット　山の谷間を利用されていてオーバルコースといくつかのコースが入り乱れています。

自分は20代の頃に宇都宮で外回りしてました。そして宇都宮の南側の一帯でホンダ関係の大きな工事がはじまり近隣の高根沢工場でもNSXが生産され積載車で4台運ばれていたNSXを氏家(現さくら市)近辺で見た瞬間は今でも鮮明に覚えていす。あれだけ平べったい国産車は見たこと無かったのでとってもビックリした。2,000GT以来？



朝９時開会式





ゲストには元F1ドライバー世界最高４位の中嶋悟さん(自分には神)　土屋圭市さん　そして現モデューロ中嶋レーシングのドライバーが二名


土屋圭市さん大人気で行列が長かったので写真だけ　すごく気さくでサービス精神あるお方でした。
　

これが30年前に土屋圭市さんがモデューロの開発を始めたFD2シビック　乗り心地と限界域の挑戦


結局モデューロとは日本版のフェラーリ　ポルシェやBMW(昔の)なのだと思う。

スポーツモデルをそのままサーキットに持ち込んでも全開で何周も走れると言うこと。

そして街乗りでも不満がない。(サーキットから街乗りまで)

でもそれだと高額になってしまうので安価に出すのが昔から日本車の販売の仕方なのです。

土屋圭市さんも「世界の自動車を試乗すると乗り心地も良くて走りが良いものがある」と語ってました。


午前中はサーキット場近辺の展示物や先程のトークショーを見てランチ

屋外のフードコート回り


九州風ラーメン

とっても寒かったのにアツアツでなかったのが残念

今度から冬はレストランにしようと思います。

楽しみにしていたコレクションホールに移動　


歴代のホンダ製品がずらり


入ってすぐベストオブホンダの４台と一機

・世界ロードレース初優勝RＣ143
・ F1初優勝RA272
・Ｓ800
・スーパーカブです。

そして宗一郎少年が大好きだった飛行機

全部夢を叶えました。

ザ　パワーオブ　ドリームス

「夢の力」ですね。

私も宗一郎氏の自分で書いた書籍は少ないので20代の頃全部読んだ記憶あります。



RA271　525kgで230psなのでパワーウェイトレシオはスーパー7の200ps仕様の感じでしょうね。でもこっちはＶ12気筒なので楽器も標準。




「やるからには一番困難な道をいく」



「人に喜んでもらう技術こそ本当の技術」



「今に世界のホンダになる」



「誰かに真似されても、誰のまねもしない」




「大きな夢を持つ人とともにその夢を実現したい」ホンダの経理の番人　藤澤武夫


ここの展示物と一緒に名言を読んでいると胸が熱くなり人生を振り返り涙が込み上げてくる。


宗一郎さんがそこに居たら「まだまだだね」って言われそう。




やはりここは　ホンダ道場だ。