巻いて巻いてトォー‼

朝飯食べてる間にマジックリン漬け、一緒に砥石でフランジの面出しとチョコっとテーパー加工。排気ポート側フランジはガス抜け無かったから面出しするとガスケット跡は均一に、でもサポート部のフランジはガス抜け跡が有ったから見てのとうり端っこがなかなか削れないので歪んだのか歪んでたのか？それよりも問題が。

4回巻き直して断念。15mじゃあ全然足らなかったです、買い出しにナップスでデイトナの4.5m足して。こっちはちょっとチクチク、ちょうど午後から風が出て来たのでタコ足を風下へ。

画の露出オーバーでした、簡易的に3Mの耐熱テープをオイルエレメント付近だけ巻いて。暫くしたら巻き直しかな？排気ポート側は4本独立して巻かないとナットに工具がかけづらいのともっとバンテージ巻かないと熱くて。早速？試運転、ECUの学習はあえてリセットしないで、最初のアイドリングで多少変化？排気音は少し大きい？車庫から出てハンドル軽い？かな、2000回転位で抑えながらいつもの試運転コースへ。なんとなく乗りやすいかも、ちょっと車間空けて3000回転位でと思ったら一気に5000回転位まで吹けちゃった。暫くグルグル走ってたらEVCのアクチュエター音が大きくなった後から軽くノック音が聞こえたので
過給圧とオフセットを下げたら出なくなったので
過給の立ち上がりがだいぶ早くなったのかな？昼間乗った時はかなり気温が高く夕方は涼しく（夕方はエアコン要らなかった）て。過給圧下げたのに0.9位でも早い感じがする、比べるとタコ足の太さがだいぶ違う。ソロソロ、センターパイプとテールマフラーを変えてみたいなぁ。