駄洒落オヤジのブログ一覧

先日のトラブルについて昨日ディーラーに車を引き取ってもらいましたが、早くも今日
「ＣＶＴを交換します」と連絡が来ました。
営業は引き取ったあと、試走してみたようでしたが症状はなかったとの事・・・

ただ、メーカーから交換するようにと言われたとの話を聞き、やはり何かありそうです。
故障のリスクを考え国産にしたつもりなのに（中身は輸入部品多いそうですが）
部品は１０日ほど掛かるとの事で、一旦相棒は引き上げてきました。

とりあえずは一安心と言いたい所ですが、果たしてＣＶＴＶｒ２君は信頼できるやつなのか
乞うご期待

久しぶりに書きます。
実は３月の車検の時、車を乗り換えました。
初めての新車です。
（前の車はP10→HP10とかれこれ22年）
エクストレイルの４駆なのですが、某○格コムでも書き込みが多数あり
自分の車でもその事象が起きやしないかとドキドキしていましたが
先日京滋バイパスを走行中、アップダウンの上り口に差し掛かるたびに
アクセルを踏み込むと・・・

ガガガっと、強いノッキングのようなことが起こり
やはりお前もかという気持と、「この瞬間が日産だね」
という嬉しさ、もとい悲しさに襲われてしまいました（涙

一応ディーラーへは一報をいれ、一度見てもらうこととなりそうですが
上記の書き込みを見るとＣＶＴの不良らしいとの事です。

これは乗り換えた旧愛馬の祟りなのか？
（お盆期間中につき）
てな事はないと思いますが、壊れ続けに疲れ
乗り換えたにもかかわらず、また壊れに悩まされるとは
しっかりしろ！！日産

この度、愛馬を乗り換えることにしました。

思い起こせば初めてプリメーラに乗ったのが２２年前
９０１活動で造られたこの車に魅了され、気がつけば
今までずっと離れられずに来てしまいました。

前のＰ１０は１４万キロ、今のは２０万キロとずいぶん旅をさせてもらいました。

入れ替えは１ヵ月後です。
まだ実感は沸いていませんが、別れのときは泣いてしまうと思います。

お久しぶりです。

このブログをはじめた時、我が相棒は１７万キロ（購入時５．７万キロ）

今では２５万キロのツワモノ（キワモノ？）となってきました。

このまま乗り続けるか、新たな相棒を探すか・・・

乗るたびに語りかけてくる（ミシミシ音）に自問自答している今日この頃です。

来年の車検でP-１０型とは２２年の付き合いになります。

後３年乗れば銀婚式です（途中乗り換えてますが(笑）

アテンザ大きすぎるんだよなぁ

久しぶりにブログアップしたので、調子に乗って
もうひとつ

今度は我が相葉・・もとい愛馬ネタです。

今年でついに２５万キロを突破し、ますます乗り続けるぞー
と意気込んでいたところ、お約束どおり色々とやらかしてくれました。

其の①
　カーナビのモニターが立ち上がると画面が写らない
　→とりあえず自分で弄りました

　→画面ごと出てこなくなりました

　→パイオニアに修理依頼（新型に魅力感じないから）

　→フレキシブルケーブル交換とヒューズ交換２万の出費
　
其の②
　そんなこんだで車を弄っていたらバッテリーがご臨終
　
　→奮発してカオスに！と思いましたが、近所のコーナンでセールをしていたので
　　７８７で有名なＧＳユアサ製のものに交換、出費１．５万　

其の③
　これは今日のネタですが、左フロントからカタカタと異音が・・・
　
　ジャッキアップしてみると、ブレーキホースがタイヤに干渉しています。

　早速近所のディーラーに行き、プライスレスで対策をしたいただきました。


そろそろ○換え時ですかね～