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効果が有ると評価されているスマスロを取り付けました。
色々種類が有りますが、比較的安価のBLITZ製Sma Throをチョイス！
セット内容はこんな感じです。


取り付けは至って簡単！アクセルのハーネスにスマスロのハーネスを割り込ませるだけです。
スマスロ本体は画像の指マークの所に差し込んだだけです。
モード変更時に簡単に引き抜いてダイヤル変更します。自分はスポーツモードの一番Hi側にセット


普段はスイッチOffで、必要に応じてスイッチをOnします。
燃調自体を変える訳では無いので、エンジンパワーアップはしませんが、アクセルのもっさり感が無くなり、かなりレスポンスが良くなります。
費用対効果大ですね！

こちらも前車に付けていて結構効果有りだったので、ジムニーにも付けてみました。
材料は、Amazonで安い物を寄せ集めて総額1万位でした。



フロント周りを外してみるとスペースが無いので、バンパー内にコアを設置


ラインを取り付けて、シュラウドを切断して元に戻す。


オイルフィルター取り付け部分にサンドイッチブロックを取り付け。
油温計のセンサーは、サンドイッチブロックに取り付け


油温計はここに取り付けて完了！
ちゃんと動作しますが、温度が少し高めに表示されるみたいです。

ビーゴからjb64に乗り換えて早5ヶ月、ビーゴにも付けていて便利だったので、ジムニーにもボードラック付けました。
ジムニーには、そもそもアシストグリップ取り付けブラケットが有りませんので、ブラケットの取り付けから始めます。

ビーゴにはアシストグリップ取り付けのビス穴が有りましたが、ジムニーはそれすら有りませんでした。
純正のブラケットの穴に合わせてドリルで穴あけです。


取り付けはブラインドリベットで固定。


反対側も同様に


ブラケット取り付け完了！


内張り戻してグリップ取り付け


アシストグリップに取り付けた黒いパイプは、ダイソーの園芸コーナーに有った支柱です。


完成です。

購入時から歪んでいたハローのフレーム。
使用には特に問題無かったのですが、やはり気になるので交換しました。

上から見ると結構歪んでます。
ネック部分からシートベース部分までで約3ｃｍ違いました。


先ずは塗装！


フレームとエンジンマウント部分を切り離し。
六角のシャフトが刺さっているだけです、錆で外れないと定評ですが、ラスペネかけて1日放置で簡単に外れました。



分解してフレーム交換したら組み付けて完成！

ハローの荷台に付けている箱を、大型のトップケースに交換しました。
以前付けていた箱は、ボルト4本で留めていたので脱着が手間でした。





トップケースにですと脱着も簡単ですし、見た目もちょっと良くなったかな？