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純正ウインカーを加工して、スモークレンズウインカーを作ってみました。
材料はAliExpressで、スズキ ブルバード M109R用社外ウインカーレンズ（新品送料込み2個セット973円）を使用。







色々物色して、サイズ的にピッタリだったし、安かったのでコレにしました。
因みに、クリアレンズも有ります。


カッターの刃をガストーチで焼いてカット。


現物合わせで、接着剤とねんどパテで合体！純正レンズは少し曲がっているので、グルルに付けてみると穴位置が少しズレます。


周りを塗装して完成！


バルブは抵抗内臓を使用。


テスト点灯、明るさも問題無さそうです。


取り付けて終了。
ウインカーレンズ交換はエンジンルーム内から交換可能です。

助手席側に、ジープラングラーJL 用フリップアップドリンクホルダーを加工して取り付けました。
jb64専用は5000円前後と、かなり高額💦、ドリンクホルダーごときにそんな大金使えません💦
なので、加工すれば何とかなるでしょ！って事で、Aliexpressで最安のフリップアップドリンクホルダー、ラングラーJL用（送料無料1848円）を購入！
その日のレートで値段が変わります。





商品構成はこんな感じです。ルーバーに固定するタイプですね！


ルーバーに固定する為の邪魔な部分をカット。
純正出口のカバーに、シリコンシーラントと、ビス、ナットで取り付け。



ドリンクホルダーをルーバーユニットに合体！


車両本体に差し込んで取り付け。
取り付けにルーバーを使っていないので、ルーバーの開閉、角度調整可能です。
jb64専用設計のフリップアップドリンクホルダーは、開きっぱなしだし角度調整も出来ません。


取り付け完成です！


折り畳むとこんな感じです。

廃材利用で、バイクヒッチを作りました。
所有しているairとdioで採寸して、ボルト穴移動で両方牽ける様にしました。








物置から引っ張り出して来た廃材、使えそうな物をチョイス！



現物合わせで切断して溶接。



仮付けして位置調整。



実際に乗せてみて位置調整と修正。
強度的にも大丈夫そうです。




黒スプレーで塗装。



完成です！



取り敢えずdioでテスト走行、問題無さそうですが、キャスター角の関係でコーナーリング時、バイクが反対側に傾くのが気になりますが大丈夫でしょう！
因みに、地元警察署で確認したところ、バイクにナンバーが付いてても付いて無くても問題ないそうです。

ネットの記事を拝見して評判がいいので、ショウワガレージのクイックボディマウントに交換しました。
硬度はスポーツ70です。








交換ヶ所は8ヶ所、リフトアップ等不要です。



フロント2ヶ所は、グリル、ヘッドライトユニットを外さなければ、ボルトが回せません。しかもロック剤付きでかなり頑丈💦



交換後も、念の為ロック剤使用しました。



リヤは、バンパーの取り付けビスを2本外し、ずらしてやらないとマウントゴムが取れませんでした。



それなりの道具が有れば、1時間弱で終わります。

でもって、交換後の試乗！
皆さんの評価が分かりました。
ロールが減って足が固くなった感じ、コーナーで安定しています。
半面デメリットは、少々室内が賑やかになります。エンジン始動で直ぐ分かりました。走ってみると、ミッション系とエンジンのノイズが響きもす。
でも自分は、そんなに気になる程では有りませんでした。
走るのが楽しくなりました。

今履いているホイールが、スペーサーを入れないとリムがステアリングナックルに当たるので、3ｍｍのスペーサーを入れているのですが、ハブナットの締め込み量がちょっと不安だったので、10mmロングハブボルトに交換しました。

フリーハブを外して、スナップリング外して、ハブベアリングナットを外すとハブが抜けます。





外したハブから、ギヤプーラーでハブボルトを抜く。


外した純正ハブボルトと、サイズ：M12×P1.25mm　スプライン径：12.3mm　全長：52mm　有効ネジ長：10mmロングのスズキA HK-22


有る程度押し込んで、ホイール付けてハブボルトを閉めこめば、ハブボルトのセット完了！

ナットの締め代も増えてスペーサーを挟んでも安心です。