からぁ～げのブログ一覧

作業がしやすい季節になってきたので色々と

ジムニーを息子に取られた為
通勤車に格上げしたハイゼットトラックだが
雨＆雪ではトラクションがかからず加速しない
4駆にすれば良いのだけど、曲がり難い

ウチのハイゼットはエクストラ？って上級グレードの為
2駆の状態でも1速とRのみ効く純正デフロックがついている

なので、これを常時デフロックする事に

スイッチ下のスピーカーカバー外し
ヒューズブロックから電源取出し
元々空いていたDUMPヒューズより電源取出し


デフロックスイッチに配線
要はスイッチオンで１２Ｖ電源が入れば良いみたい


本来はスイッチオンしていても1速かRにギアが入っていないと
点灯しないスイッチランプが、スイッチオンで常時点灯しているので
成功と思われる


雨＆雪で試してみたけど
カウルターステア当てるくらいデフ効いていて面白いwww

ドライ路面では駆動に負担かかるので封印しておかないとだな

室内がキマってきたので外装光物に着手
通勤仕様なので、夕方のライトは大事

大物？から作業
2○年前のガレージストック品


今では少ないガラスレンズのＨ３バルブ
リレーキットはPIAA製


バンパー外して加工



バンパー内側のカバーをぶった斬ったので
見える部分をマッドブラック塗装

ついでにホーンも交換

配線はリレー付きなので、バッテリーから電源引いて
スイッチはハンドル右下へ


もちろんヘッドライトバルブも交換
LEDなので付け替えのみ


完成
メーカー不明ポジションバルブ
フォグランプ はメーカー不明のHID3000K

じつは、作業途中でグリルもマッドブラック塗装したが、
グリルが主張しすぎてイマイチ・・・でももう戻せない(^_^;)

先日、アルミペダルを装着し
踏みやすい足下にはなったが
肝心な物が足りない




タコメーター






ハイゼットトラックにはタコメーターは存在しない


純正メーターなら
ハイゼットバンとかアトレーにタコメーター付きメーターがあるが
当然持ち合わせてないので
ガレージにあったpivotタコメーター GEKKOΦ80


配線


グローブボックス裏のECUから回転信号取り出し

実はウルトラのスピードメーターをタコメーター表示にしようとした為、速度と回転信号を取り出しした
ウルトラのスピードメーターはデジタル表示の為却下
回転信号の茶色線のみ使用


後はオーディオ裏から、ACCとイルミ線

ダッシュ上に置くのは好きじゃないので
ピラーのグリップに取付け


オーディオ周りバラしたついでに
ALPINE1DINオーディオ
TV鑑賞用のミニゴリラナビ
取付け


更に次回、外装光物に続く

3ヶ月ぶりのマニュアル車生活
久々マニュアル車だとやりたくなります






ヒール＆トゥ（死語w）






で、手持ちのアルミペダルLONZA製


使い込まれたペダルカバー撤去


付属の薄板での取り付けは安全性に欠けるので
ペダルに穴あけします


リベット止めにて取り付け
アクセルはペダルカバーに直付け


ハイゼットにはフットレストが無く
マニュアル用も売ってないので
職権濫用ワンオフ作成

傾斜角度は50°にしてみた
純正のM8ボルトを使って固定


理想のペダルポジションの完成


更に手持ちのナルクラウッドハンドルを取り付け


これでスポーティなドライビングができますw

ジムニーを息子に取られたため
ここ数ヶ月ジェイドで通勤していたが
最近月一回ほどしか動かさない軽トラを通勤にする事に

ハイゼットトラックS211P
エクストラ　4WD デフロック付き
フル装備（死語）エアコン　パワステ　パワーウィンドウ　キーレス

新車からのワンオーナー16年落ち9万キロ　機関至って好調
農作業用でキズ凹み多数(^_^;)

これからも農作業には使うので、適度にカスタムして遊びます