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パワーアップの前に車両管理用のメーター設置
ミラで使用していたPIVOTメーターを取り付け
ブーストと水温があれば問題なさそうですが、手持ちのメーター全て付けてみました

ブーストはX3なのでタコと水温もOBDから取れますが水温と油温
頻繁に見なくて良いかと思いホルダーを製作しオーディオ下のシフト前に

必要無さそうなタコと

更に必要性の感じられないスピード

スピードリミッターカットしましたが純正メーター振り切りは無理ですけどね〜

続いてセンサー取り付け
ラジエター ホースも新品シリコン用意して水温センサー取り付けと作業していくと
アッパーホースエンジン側が朽ちてます(^_^;)
交換したいことろですが休日で部品頼めないので防錆処理して様子見ることに

因みにクーラントは乗り始めに交換しましたがクーラントは約1000キロで抹茶色でした
2年半の不動車のツケでしょうか・・・

仕方ないのでラジエター 外して丸洗いしエンジン側も水道ホース繋げて洗浄しました

この取り付けのタイミングでと用意しておいたウォーターポンプとサーモスタットとラジエター キャップも交換

でやっと水温センサー取り付け


最後に油温センサー

オイルパン横のサービスホールにアダプター返して取り付けし完成

ジムニーって水温高いですねー
この時期の街乗りでもOBDからの水温90切りません（笑
アッパーホース側水温は80前後だから問題ないでしょう

メーター付いたのでこれでブーストアップできます(^｡^)
速くなるかな〜？

JB23ジムニー乗り初めて1ヶ月半程経ちました

わかってはいましたが遅い(^_^;)
3500回転くらいからタービン働くみたいですが出だしからレッドゾーンまで一定の加速でひと昔前のNA軽バン並みの加速
更に先日タイヤ替えてからは更に亀度が増してしまった

そこで少しずつパワーアップ計画
とは言えジムニーでサーキットなんて無理ですから街乗りでのモタ付き解消を目指します
とりあえずミラで使用していた部品を自作ステーで装着します

エアクリをオートジュエル製スーパーインダクションBOX＋自作サクションパイプ

サクションは45パイのアルミパイプと汎用高級シリコンホースでトルク出るように長めの配管に

テイクオフ製マジックタンク

スクリュー2回転戻しでブースト0.2アップといったあたり

テイクオフ製プッシュンR SS＋自作アダプター＋自作ステー鉄板と20パイのパイプを溶接し自作アダプター製作



ついでにテイクオフ製オイルキャッチタンク＋自作ステー


吸気音とブローオフバルブでヤル気は満々(^｡^)
少しはマシに加速するようになりましたが余り変わらず(^_^;)

次回は定番のレジスタ変更してブーコン装着へと続く・・・

マイナスオフセットホイールのハミタイ対策
新
保安基準ならOK？

無理っぽいのでオーバーフェンダー製作
ジムニーには定番らしい家庭用コーナークッション40mm幅

真ん中で真っ二つに

端をRにカット


で、装置と思いましたが
ゴム？クッションなので両面テープ貼り付かない^_^;

ホットボンドで両面テープの土台作ってみたけどダメ

両面＋コーキングって皆さんやるみたいだけど、車検時の取り外しを考えてプラ板切って純正フェンダークリップに挟んで、クッション側はタッピングビスで固定


完成




資金貯めてTAC製にしたいなぁ〜

前愛機の部品売り出しにより資金が出来たのでタイヤ&ホイール変更

タイヤはトーヨーのトランパスMT195R16中古9部山

ノーマルサイズとはかなり外径違います

ホイールはオリジンのMUD SR7 16インチ5.5J-20ブラックスパッタリングの中古


兄の会社にてタイヤチェンジャーを借りて組み付け

中古タイヤに中古ホイールの為かバランスが80gなど(^_^;)
そんなにウエイト貼っても完全にバランス取れそうにないのでとりあえず放置

装着

逆ゾリがたまりません♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪

ビフォア


アフター

ノーマルタイヤ比役20mmアップ

わかってはいたけど

出てるな〜(^_^;)
オーバーフェンダーか？・・・