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部材が揃ったのでリアバンパー カット作業

初めにリアナンバーをバックゲートに移動します
市販の移設キットは高いのでライセンスランプのみ2000エソにて購入
なのでドアノブを中心に穴開け


ライセンスランプとナンバーの運転席側ボルトが宙に浮いてます(^^;;
スペアタイヤ外して余ったゴムブッシュを切って再利用



バンパーカットします

バンパーのプレスラインに沿って上のみ使用しようとおもいましたがスペアタイヤ部の凹んだ部分の処理が面倒でしたので、バンパーコーナー部のみ使用しグラインダー&ベルトサンダーで仕上げてみた

センター部は鉄板剥き出しはカッコ悪いのでカーボンシート貼り
手持ちのレイブリック製バックランプ取付け

ジムニーらしいリアスタイルになりましたがノーマルマフラーは見た目良くないのでマフラー製作に続く

フットレストが無いジムニー
左足の置き場がしっくり来ないのでフットレスト製作
職権乱用にて鉄板を適当に切って曲げて見ました

因みに傾斜角度は45度だか55度くらいが最適と思われる

適当に取り付け穴を開け塗装

フロアに穴開けてビス止めしカーメイト製のプレート付けて完成

ついでにペダルセットも揃えてみました(^｡^)

更にクラッチの遊び量の改善作業
ネット通販には1諭吉越えの素晴らしい商品あるがそんな大金払えないのでクラッチストッパーを自作してみました
ハット型のステーにゴムブッシュ取付けし
フロアカーペット留め用のM5ボルトに取付け

ステーで10mm ゴムブッシュで15mm程のストローク短縮となった

クラッチの踏み切り側ストロークが減った分シートを下げれるようになった為ハンドルに30mmスペーサー追加


そしてスピンターンをしたいわけではないがミラで使用した手持ちノブを取付けようとして事件が・・・

コレ自身はネジ山があり回せば取り外し可能な構造で
ミラのサイドブレーキもネジ式だったので安易に無理矢理回し続けたらジムニーってネジ式じゃないんですね^_^;
無理矢理取ったら
ロッドの左右に突起があり一度はめたら抜けない構造らしい
仕方なく全バラシ
因みにグリップ部分は前方に引っ張ると抜けました

ロッド左右の突起を削りノブ自体は穴開けてタップ立ててイモネジにて固定

無事完成
ジムニーが全て同じ構造かわかりませんがスピンターンノブ取付けはかなり大変でした

昨日は晴れていい陽気でしたので近所の林道へ

鳩打峠と言う林道ですが数キロ車一台分の未舗装道路
四駆は必要ないけどある程度の車高はいる荒れた道を完食(^｡^)

帰りのトンネルでエアコンパネルのイルミが付いてないのに気付板ので帰宅して修理
手持ちのウェッジも無かったので無理やりLED配線しブルー化

写真では紫っぽいけどブルーです

メーターフード外したついでにメーターも少しカスタム
ビフォー

アフター

メーターの針色変え
針外してカッターの歯で純正の色を削りホワイト塗装

そしてメーターイルミもLEDブルー化

メーター針を白にした為針もキレイにブルーに光ります

後はメーターパネル付近のスイッチが純正色イルミなので、またぼちぼちブルー化していきます(^｡^)

新愛機となったジムニー
グレードXC？らしく低グレードの為素ガラス

ルームミラーは見やすいですがプライバシー保護にならず見え過ぎて恥ずかしいので

自動車ガラス屋本職の兄貴にたのんで透過率5%に

ルームミラー越しには見えにくいが落ち着きます(^｡^)
覗き込んでも中みえません(^^;;
しかも業者用紫外線99%カットし断熱フィルム

本当は純正プライバシーガラス＋スモークフィルムが1番理想ですが、純正プライバシーガラスが手に入ったらやり直します（爆

次期愛機納車となりました

JB23Wジムニー3型　MT 10万キロ　無事故車
地元の車屋さんの紹介で個人売買で両手ちょっとの格安で購入
実は去年の10月から庭に放置してました


この車は手元に来る前2年間野ざらし放置車両の為車検整備
ブレーキ前後OH
スパークプラグ&イグニッションコイル交換
ウォーターポンプ、サーモスタット、ラジエター キャップ、ラジエター ホース交換
下回りサビ止め&ノックスドール塗布
地元の車屋さんで油脂類フル交換

更に、ナンバー無し中古車新規となり陸自へ持ち込みとなる為
PRG製3インチアップに交換

記載変更し車両高さが168→174cm

タイヤがノーマルサイズだと小さい(^^;;
カッコ悪いですが気長に格安でフルDIYでカスタムしていきます(^｡^)