からぁ～げのブログ一覧

GWも出かけられませんでしたので近所で水遊び





暇を持て余して思い付きでコイツの加工

以前某中古カー用品店にて2000エソくらいで購入

エアーソー＆エアーベルトサンダー＆ダブルアクションサンダーを駆使してブッダ斬り


切れ端のプラスチックを溶着しパテ埋め


サフ塗装

画像忘れたけど艶消しブラックに

アルミメッシュを取付け


メッシュで中が透け透けなのでグリル越しに見える部分をブラックアウト


本日取付け
ビフォー

アフター


縦スリットのメッキグリルより開口部が広くなったこで水温が上がりにくくなった
夏のドライブも少し安心できるかな〜

兄貴から原付貰いました
ライブディオ2型　規制前AF35SR

ヤレタおっさんシルバーでしたのでリメイク

春休みで暇な中ボウのイチローがバラします

約半日でバラバラに


フロントフォークをサビシルバーからゴールドに
ホイールをサビシルバーから艶々ブラックに


カウルは手持ちのダイハツ純正オレンジ

樹脂部分はマッドブラックに

バラしをイチローにさせたのでネジがわからず苦労しながら組み付け



ヘッドライトレンズ新品（ウィンカーオレンジレンズ取り外し）
リアウィンカークリアレンズ新品
サイドスタンド新品
を使用し
バッテリーの消費電力を減らす為
LEDヘッドライトバルブ新品
ブレーキバルブLED新品
メーターバルブLED
にして完成

特に整備はしてないが、20年落ちの2サイクルの原付は調子良く速い
原付の中ではライブディオZXに次ぐ最速原付らしいですね

イチローは免許が無いので当分は僕の近所の足として乗るかな〜

K6Aエンジンでは定番のオイル消費発生中のジムニー
前オーナーのオイル管理は少しザボり気味な感じなエンジン
前回のオイル交換時にワコーズeクリーンいれましたが改善は見られないので悪あがき作業

スパークプラグ外してエンジンチューンアップガッツリ噴射

たまにクランク回しながら6時間程放置

エンジンチューンアップ入ったままではエンジンかからないので注射器で吸い取り

スラッジがたっぷり

画像は撮れませんでしたが燃焼室覗くと
カーボンで見えなかったピストンの刻印が見えるようになりました

これを2周続けて作業してからオイル交換

ワコーズのフラッシングオイル投入

かなり汚れたフラッシングオイルでてきた

残りの汚れたオイルを抜きたいので1リットル250円の激安カストロールオイル投入し

ワコーズパワーシールドとレプソルオイル
少しでもオイル消費が止まると良いのだけど
ダメならエンジン開ける選択もあるけど年間5000キロしか走行しないからあまりやりたくないな〜

経過観察中

今年愛機になったジムニー
もう雪が降る季節到来なのでスタッドレス準備

スタッドレス用ホイールを新調したいところだけど
スタッドレス自体も高いので元々ジムニーに履いてたホイールをリメイク

塗装前にタイヤ剥がしたいけどタイヤチェンジャーないので
バールでビード落とし

1時間掛かって4本(^_^;)


ブロンズ色も捨てがたいが今回は手持ちのダイハツ色アウストラルブラック
いつも通りプロ用2液ウレタン塗料で塗装

クリア無しの半艶

とも思ったが艶消しクリアも手持ちにないので

この色太陽光でゴールドっぽくなるはずだけど何故かほぼソリッドブラック
でも綺麗に塗れたのでブツ取りしてチョー艶々


兄貴の職場にてタイヤチェンジャー借りて組み替え

写真撮り忘れたけど
タイヤはヨコハマジオランダーの185/85R16

完成


ブラックホイール流行りらしいが鉄チンにしか見えん(^_^;)
艶々だからか？
艶消しのが良かった？
ま、スタッドレスなんて3ヶ月くらいしか履かないからいいか

乗り始めに自作したノーマルマフラーぶった切りの爆音ストレートデュアル管

見た目重視で製作した為インナーサイレンサー入れてても100dB超え(^_^;)
おまけに抜け過ぎの為遅い

流石にご近所への顔もあるので良さげな物を某中古サイトにて入手

ハイブリッジファースト製ジェントルマフラー
純正だとリアタイコしかないけどコレは中間にサブタイコ付き

余りキレイでないのでリアタイコ部磨き

ピカピカに


自作爆音デュアル管と交換

砲弾型で見た目は普通です(^_^;)
音量は僅かに低音が車内に響く程で僕には快適過ぎます（爆

でも流石正規品の為低速トルクが上がり吹け上がりもスムーズ
燃費も上がるらしいので楽しみ(^｡^)