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イイね!
2012年12月13日

のっちさんのプチ疑問

のっちさんのプチ疑問 えーすいません…
実際のところのっちさんは関係ありませんw

ただ画像で遊びたかっただけです




最近広告表示部に時々出てくるようになったこのアイテム。
オートブリッピング機能とやらなんだが…
いや便利なんだろうけどMT車に乗っててこんなんあり?




そりゃあまあシフトダウン時にブリッピングミスったらたちまち前のめり状態だったりやたらエンジンが唸ることになるがそれも含めてMT車の醍醐味なんじゃね?
免許取りたてでMT車自体に、あるいは乗り換え直後でまだクルマの特性に慣れてないうちからいきがるとだいたいこうなるがちょこっと練習し、距離を乗りこなしてドライバーとマシンのシンクロ率が上がるに連れて常時ピタっと決まったり、あるいはわざとほんの少しミス気味にして減速Gを楽しんだりと自由自在のブリッピングテクニックを手に入れるのがMT車の面白さじゃないのかなー




まあけなすばかりじゃなく利点もそれなりにはありそうだが…
いろいろ調べていくとシフトミスからエンジン保護したり今時の電子制御だらけのMT車には相性よかったりヒール&トゥ一切不要だったり何より挙動が安定してスムーズに運転できるといったあたりはとにかく速さと乗りやすさ追い求めるなら導入の価値は大いにあるかも。




世の中いろいろと楽になっていくに越したことはないが
多少の不便さ、ぎこちなさがあってもいいんじゃね?
便利・快適・安易ばかりだと人間堕落するよ?

とふと思った夜でした…
ブログ一覧 | その他のクルマ | 日記
Posted at 2012/12/13 00:36:41

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この記事へのコメント

2012年12月13日 19:21
のっちに釣られました!
最近ののっちの色気にやられっぱなしです(笑)
コメントへの返答
2012年12月13日 22:45
こんばんは~(・_・;)

なんかこの画像…というかエレワPVのこののっちの表情が個人的にツボなんです。
なぜかは自分でもうまく説明できんのですがw

さてこのあとはLOCKS
先週は見事に聞き逃してるので今夜はしっかりと聞きます
2012年12月13日 23:04
こんばんは!

個人的にはこれは大きなお世話ですw
電子制御の車との完全な一体感を実現するならROMチューンでスロットルの開度をリニアにすればいいですし。

現行フェアレディーZに「シンクロレブコントロール」というのがありますがその類のものですね
人間が考えなくても物事が進むのは怖いですね((((;゚Д゚))))
コメントへの返答
2012年12月14日 0:37
こんばんは~☆彡

インプ等に付いてるヒルスタートアシスト(坂道発進で逆走防止する機能)も賛否両論ありますがこういう補助デバイスに頼ってばかりだといつまでたっても運転がうまくならないという罠…

ブリッピングも坂道発進も誰でも最初は下手で当たり前。
シフトダウンでガックンしたりゆるい坂道だけどびびってサイドブレーキ使って発進したりしてても練習次第で誰でもその内うまくできるはずなんですけどね。

いちいちクラッチ踏んだりシフトレバーをカチャカチャしたり、更に渋滞の時はもっとそれが面倒だったりと不便なMT車ですがその不便こそが最大の楽しみだと思います。
不便が嫌なら黙ってオートマ車乗れよという話であって…

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