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レガシィから引き継いで使えるかと思い保管していた部品が使えず・・・

人によっては特に必要が無いという人もいますが、当方は必要部品だと思い購入した物が




























鍛造ハブリング












社外ホイールのハブ径は７３ｍｍが大半で、量販店にも在庫をしていますが、

エンケイホイールのRC-T4は７５ｍｍ。在庫を置いているショップがなくネットで購入。

エンケイ純正ハブリングは価格も高く造りが雑な書き込みが多かったので、社外をチョイス。









（株）レーヴ・インターナショナルさん　から販売していたものが価格、造りも納得できる商品です。









そして先に少し触れましたが必要の是非ですが

センターを出すために必要だの書き込みが多くみられました。それも一理ありますが
実際は取り付けボルトの負担を減らすのが最大の目的ではないかと・・・

例えばハブリングがなくホイールが装着されていると、衝撃等はすべてボルトにストレスを
掛けますが、ハブリングを装着し密着していればハブ、ボルトにストレスが分散されます。

純正ホイールがハブ径にしっかりはまっているのはメーカーサイドでもストレスの分散が
必要だと考えているのではないかと思い、装着の運びとしました。

【Q1: あなたは、どちらのタイプのTALEX サングラスをご希望ですか？】
1.そのまま着用するモデル EM6-D02


この記事は カーグッズ・パーツ・モニター募集！第11弾 について書いています。

※質問を編集、削除しないでください。

【Q1: コーティングを選ぶときに重視するポイントは何ですか？】

(価格と施工の手軽さ)

【Q2: カーケアや車について悩んでいることはありますか？】

(洗車時にどうしてもついてしまう細かな線傷)


この記事は カーグッズ・パーツ・モニター募集！第11弾 について書いています。

※質問を編集、削除しないでください。

本日、いつもお世話になっている横浜都築タイヤフィッターさんにてホイール交換。






今回導入したホイールは夏用として使用。純正ホイールから外したタイヤをそのまま使用
純正ホイールにスタッドレスを装着しました。




１１時からの予約でしたが１０時４０分頃には到着、そのままピットインで即作業
タイヤチェンジャー２台稼働で４人がかりで進めましたので、３０分もしないうちに終了


流石。早いのなんの丁寧で任せて安心のショップさんです。




そして一番の気がかりはフェンダーよりはみ出しがないかどうかですが、個人的はOKでは
無いでしょうか？！









まぁ～これ以上弄りはありませんが（　＾ω＾）・・・キャリパー交換出来そうなスペース！！













そして全体像はこんな感じ




そしてホイールのコーションプレートを覗くと、何と・・・競技用ホイールの文字が
しかしきちんとVIAの規格認定されているので車検は特に問題ないみたいです。

北海道北見より佐川急便にてスコッティの箱を上手に使い梱包されて到着致しました。

梱包を解いて確認したところ、まあまあの状態ガリ傷もなく問題ありませんでした。











今回のホイールサイズにはチョットばかり悩みました。

純正サイズは　７．５Ｊ×１８インチ　インセット＋５５
候補に上がったのは８．５Ｊのインセット＋５５（ＷＲＸ　ＳＴＩ採用されているサイズ）
巷に多いサイズは　 ７．５Ｊのインセット４５～４８
そして　　　　　　　　　８Ｊのインセット４０～４５

やはりｍａｄｅ　in　Japanは外す事が出来ず（中華製は論外！大事な所なので）






８．５Ｊを選択すると２４５/４０サイズのタイヤチョイスになるし悩み処になりますが、８Ｊなら
何とか２２５/４５で対応できそうなので選択。ショップさん曰く、Ｓ４なら８Ｊインセット４２位ま
でなら何とか行けると情報も入りました。

みんカラ確認してみても、中々サイズ選択の掲載が少なく、あくまでも色々確認しながら
そして特に参考になったサイトが→こちら








データー上８．５Ｊのインセット＋５５より５ｍｍ程度外に出る仕様でまとめてみました。