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まだデリバリーは始まっていないであろう新型S4。

コンビニ駐車場でゆっくりしていると見慣れない車が！？

新型レヴォーグかぁと思ったが？確かあのカラーは無かったよなぁ

後方見るとセダン！！ちょうど信号🚥赤でしたので後ろに着き観察。

後ろに旧型が張り付いたので運転手さんもこちらをチラチラ見ている様子

何か堂々と画像が取れず下から前から見えない程度で携帯から

八王子ナンバーでしたが広報のクルマでしょうか？

やっぱ横幅が広い印象うけました。

NEOPLOT　フットレストバーNEO　スバルレヴォーグ、WRXS4用


以前よりちょっと気になる商品でしたが中々購入せずにいましたが、ヤフーショピングでポッチと

携帯の特典とポイント還元率が上がり安く購入できました。

オリジナルパーツ。　アクセルペダルスペーサーに新たな車両が追加となりました。


トヨタ　ＧＲヤリス　ヤリス　ヤリスクロス
MT.CVT両車両に装着可能です。

素材はステンレス　SUS304

板厚は4mm
本来は5〜6mm厚を狙いたい所でしたが、なんせ車両側ボルトが短いため、4mmになりました。

5mmと悩みましたが、安全を考慮してでの決断でした。
それでもネジ山ロック剤を同梱してでの対応です。








ＧＲヤリスはクリッピング機能ありヒール＆トゥーなんて必要無い等言われてますが・・・
人によっては全開走行では使えない等話しもチラホラ。

純正アルミペダルはAssy交換でコストは掛かるし、このアクセルペダルスペーサーとクスコ（CUSCO）のスポーツアクセルペダルやネオプロト(NEOPLOT)のアクセルペダルとの同時装着によりさらに良いポジションが得られ事間違いなし。
（個人見解）


ヤフオクやメルカリで販売しております。興味ある方は是非。





尚、スバルやトヨタGR86のアクセルペダルスペーサーVer.Ⅲも好評です。板厚は従来のVer.Ⅱから2mmアップの7mmとなっております。



特に新型BRZやGR86の方は7mmを購入している方が増えています。ご検討下さい。

昨年末に環境省が、自動車の窒素酸化物（ＮＯｘ）および粒子状物質（ＰＭ）の排出規制「ＮＯｘ・ＰＭ法」が今年から対策地域の指定解除がはじまる？様です。


このＮＯｘ・ＰＭ法はつい先日亡くなった元石原都知事の鳴物入りで始まり、記者会見のペットボトルに入った黒い煤を振りまき（中身は別物疑惑がありましたが）からディーゼル=悪が浸透してしまい首都圏から多くのクロカン四輪が消え四輪ブームも去ってしまいました。


当方もその１人でクロカン四駆を卒業。はじめて購入した車がパジェロ、それからランクルと乗り継いたオフローダーでしたがディーゼルに乗ってしまうとガソリンエンジンのクロカン四駆もしっくり来ずに降りてしまいました。


まだ乗り換えは考えておりませんが、次乗りたい車が無い中、緩和されて乗れるのであればランクルのディーゼル（７０系）と言う選択が増え、何か心が躍る感じです。


でも、７０系の玉数も少なくなりプレミアム価格も付いている昨今本当に入手出来るか分からない状況です。

規制があっても無くても登録できるランクル７０系トゥールプキャリアのディーゼルを愛車にする事が将来の夢かなぁ～!