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本日が車維持りの最終日。明日から繁忙期に突入です。車弄りもちょっとお休み？

最終日の今日は、オイル交換とオイルフィルターの交換です。

オイルはショップオリジナル　ヨロスト　隼　5W-40　VHVI（グループⅢ）+エステル配合

オイルフィルターはBlue Way 8501　マイナーメーカーですがしっかり作られた製品です。

足回りの交換も無事おわり、帰宅してからタイヤ交換です。

冬→夏タイヤに。そして画像では分かりにくいですがセンターキャップも交換です。

ちょっとした部品ですが、交換するだけで足元が締まる感じ。

フロントシェルケースの下側のねじが回らす諦めましたが、急遽トップ画像を仕入れました。

マキタや日立は値が張り手に届かないので、中華製？無名インパクトレンチをアマゾンで購入。

色々な機種がありましたが、パワーがあるものをチョイス。最大750nt？でパワフル・・・

本体の質感や素材がちょっぴり安物ぽいですが、お手頃価格が魅力的！！何よりソケットも付属。

ちょっぴり心配でしが、パワフルで、初日に苦労していたのが嘘みたいにあっけなく緩みました。

仕入れをしたビルシュタインショックを、自分の会社で作業のために早起きし行ってきました。

まずはフロント側から作業するために準備進めましたが、トラブル発生・・・シェル側下ボルトが

うんともすんとも、ピクリとも回らない・・・単管パイプで延長してもダメで諦めインオペです。

やはりインパクトレンチが無いと、フロントは出入り業者さんで作業をお願いする予定です。

そのまま終了では時間も余る為、気持ちを入れ替えリア側のみを交換することにしました。





後は洗車をして帰宅です。


帰りの短い道中リア側だけの交換でしたがでしたが、違いがはっきりと分かりました。　

まぁ〜元から装着しているカヤバのショックも85,000km走りお疲れ気味でした。

徐々にくるため中々気が付きませんが、換えたらその歴然とした違いがはっきりわかります。

路面の段差やうねりで左右に揺さぶられてましたが、収まりがよく乗り心地も改善。

フロント側の交換後の体感や走りが楽しみです。

Ｓ４を乗り続けて行く事にしました。


きっかけはトップ画像のこちらの車、商談をしようとメールで連絡。

その後、メールの返信があったので直接連絡をし話をすると自分より先客１名あり関東の方


２番手の商談順位。購入意思があり難しいかもしれませんとの事で諦めてましたが

１週間過ぎても車の掲載から無くなる事は無く、値段が上がっている！？なのでまた電話問合わせ

するとまだ先客の現在所有の車が売れないのでまだ返答待ちとの事。こちらは即買いしたいのに・・・

それから１週間が経ち再度連絡を取ろうすると、意外な展開が勃発です。

有ろうことが電話に一切出ない。グーネット経由の電話、一度掛かってきた携帯電話。SNSも無視。

商売人として如何なものかと。殿様商売？の会社なのか？　NGK+

こんな販売会社はそのうち潰れるのがせきの山。

いま考えると可怪しいんですよね。最初に付いていた値段も相場としては激安価格。

それなのにだいぶ以前からグーネットに掲載され続け売れていない。まだ現在も掲載中

そいて店員？社長？の言った一言、今度良いナナマルが入るけどそちらは駄目ですか？


たぶんドゥーループはまるっきり売る気はなく見世物で、先客商談も？？嘘かも知れません。







なのでＳ４と永く付き合って行く事にしました？

先ずは手始めに８６０００Km走っていますので足回りパーツからスタートです。今週には着弾


別に車高調は必要無いので純正ビル足にSTiのダウンスプリング。それもDUMPMATICⅡ搭載

そしてショックのコーションラベルに注目すると１枚多く貼られています。


分かる方はにはわかりますが、そう限定販売された車両からの外したショックです。

WRX Sti S208 NBR CHALLENGE PACKAG物です。走行距離も少なくgoodです。


それと外装パーツも今後予定してますが、そちらはまた別の機会に