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せなくんの愛車 [ダイハツ タントカスタム]

   

整備手帳

作業日：2008年3月22日

アーシング装着

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アーシング装着
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まずはと。。。ターボ車なのでインタークーラーを外す為に左手前のネジを２つ外します
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アーシング装着
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そして奥にあるネジを１つ外します。。。
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アーシング装着
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そして右手前にあるナットをはずし
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アーシング装着
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インタークーラーが動きますのでプラグカバーのネジを４つ外すと
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アーシング装着
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３基のダイレクトイグニッションが鎮座しております
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アーシング装着
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そこでお家で転がっていたケーブルを繋ぎます
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アーシング装着
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あとは元に戻します。。。。この時点で軽く流しましたが。。変化は全然わかりません。。。
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アーシング装着
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まだケーブルがあまっていたのでスロットル。。バルクヘッド。。車体に追加し。。。流してみたが。。。。
たぶん少し変わったと。。。信じたい。。。。
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この記事へのコメント

のりポン
2008年10月8日 16:02
はじめまして、のりポンといいます。
私も本日アーシングを試みたんですが車種はタンカスRSL385Sです
せなくんの6枚目の写真のようにケーブルつなごうと思ってテスターで調べたら
そこは樹脂同士のボルト締めであってアーシングできないことがわかりました。
基本的にシリンダーヘッドは樹脂なんで怪しいと思ったんです。今のタントと前のタントとは違うんでしょうかね。もし間違ってたらごめんなさい。
コメントへの返答
2008年10月10日 0:41
はじめまして
わてもこのポイントがいいのかわからず他の方がやられておりましたのでやってしまいましたが。。。いちおう鉄のボルトでしたが相手は樹脂なのでどうでしょうか？いっそマフラーの方がよかったりして。。。嫁に聞いても全然変化しないとのことです。。

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