1071coupeのブログ一覧

スローに活動中。
やっとリップスポイラーとフルバケ入れました。
はやく足回りをリフレッシュしたいのですが、なかなか忙しくて手が回らず

思い切って禁断のATF交換を断行いたしました。
手順はZFのウェブサイトと各種動画を参考にしながら。

一番のネックは、ZF6HPのATに
どの銘柄のATFを入れるかってところでして、
各メーカーの代理店に問い合わせしたり
ウェブサイトで適合確認をしたのですが
明確な答えを出しているところがなかなか見つからず。
（整備工場のブログでオススメされているATFにも拘わらず、
代理店からは適合していないと返答されることもあったりして、、）

結局のところ、費用と入手のしやすさで
TAKUMIオイルのATFを使うことに。
適合についてメーカーさんからの返答は
デキシロンIIIの認証はとれてますよと、、それ以上もそれ以下もない返答。
ZF6HPに適合しているかどうかは明確な返答は得られなかったわけでして。
（何かしらの情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら
教えていただけると助かります。）

整備士の知人に話を聞くと
「責任は取れないけど、、規格の適合の確認が取れてるなら
どの銘柄を入れても特に問題はない。
古いATFのまま走るよりよっぽどいいよ、、」とのこと。
　
HIVIベースが100%化学合成を謳っていたりする部分には
ちょっと理解できない部分はあるが
私の知識だけでどうこう言うこともできないので
デキシロンIIIの規格に適合してれば問題は無い
という知人の意見に流されてみることにしました。
　
（ちなみに整備士の見解をもう一つ付け加えると、、
「そりゃ、オイルメーカーはATF交換でトラブルが出た時の責任を
取りたくないから車種ごとの個別の適合は明確に言いづらいわけよ。」
とのこと。なるほど。）

というわけで、
どこまでいっても自己責任という
大前提の上でATFの交換を断行しました。
自己責任です。絶対にｗ

で、結論から申し上げますと。
全く問題なく快調です。

ただ、伝達率が改善したのかATの潤滑が上がったのか
何が起因したのかはわかりませんが。
燃費は大幅に改善しました。
下道でのんびり走って7ｋｍ/lだったのが10km/lに。
確かに以前と同じようなペースで走る際の
アクセルを踏む量は減ってると思います。
アクセルをガッツリ踏み込んだ時の反応は、
トラクションコントロールが作動するタイミングが早くなりました。
駆動の伝達が向上していると言えるのかな。



参考までに、
私のBMW Z4 3.0si DU30のミッションはZF社の6HP19が仕様。
現在の走行距離は61000kmほどで
整備記録によると30000kmの時に
ATオイルパン/ストレーナーとコネクタースリーブと共に
ATFが交換されていたようです。その際のATFの銘柄は不明。
前回のATF交換から3万キロでの交換ということです。
　
今回はATオイルパン/ストレーナーとATFの交換を施工。
TAKUMIのATFのペール缶を使用し
3回の入れ替えを行った上でATFをフル充填しました。
　
使用した工具や私なりの注意点についてはあらためてご報告させていただきます。
　
　
自己責任、ゼッタイ。

注文していたDIXCELのローターが届いたので
早速交換してみました。



とにかく固い。
ボルトが緩まない(T_T)

なんとか交換完了しましたが、
腰がいてぇ、、、。



皆様の記事を参考にさせていただきながら
交換させていただきました。
おかげで迷うことなく作業が進みました。
m(__)m
　
アタリが出たら、インプレします。

ずっと気になっていたガラスのイオンスポット。
試しに買った研磨剤で磨いてみましたよ。

何をやっても取れなかったウロコ染みが
キレイに取れた取れた。

っても、手でしこしこ磨いても
全くもって進まなかったので
ポリッシャーで施工。

水もキレイに弾くようになって大満足。

先日、リアのブレーキローターを交換しました。

キャリパーも汚れていたので
綺麗にして再組込しました。
特にキャリパーのスライドピンは
古いグリスが固着していたので
しっかり洗浄し新しいグリスを入れたんですよ。

キャリパーがスムーズに
スライドすることを確認して
ブレーキペダルを踏み込んで終了。

ここまでは特にブログにするほどの
ネタではないのですが、
試走してみると空走がスムーズ。
まぁ、気のせいかなと思いつつも、
スラロームっぽくステアリングを切ると

明らかにリアステア感が上がってる。Σ(ﾟДﾟ)
　
いやいや気のせいだろうと
自分に言い聞かせながら
さらに走ってみたところ
　
やっぱり違う。何かが違う。(ヽ´ω`)

今までブレーキを引きずってる感は
なかったのですが、
もし、引きずっていたとするのであれば
今回の整備でデフの分配特性が変化した？
いや、改善した？

　
こんなことってあるのでしょうか？
もし、同じような経験をされた方が
いらっしゃいましたら
ご指南いただければと。


　
いや、気のせいだろ。
プラシーボだろ。
と自分でもそう思う。