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st3の愛車 [トヨタ 86]

整備手帳

作業日:2022年1月22日

GR86用純正フロントタワーバー取り付けナット流用

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
BRZ の軽鴨さんの投稿を拝見して、純正好きの私も流用させていただきました。
私のはトヨタ86なので、なんとなくGR86用のトヨタ品番のものを部品共販で取り寄せました。
本部にも在庫がなく、取り寄せに1週間近くかかりました。

作業日 : 2022/1/22
ODO : 7504km
2
写真のように、いわゆる嵩上げナットになってます。
その効果はググると色々記事が出てきますので、そちらを参照ください。
サスペンションアッパーマウントなどは随分前から嵩上げナットが使われてますよね。
新型になってここにも使われるようになったということは、やはり意味、効果があるということなんだと思います。
純正好きの私にはやらない理由が見当たりません。
3
サスタワー部 変更前
4
サスタワー部 変更後
5
バルクヘッド部 変更前
6
バルクヘッド部 変更後
左側のボルトは、新型も同じようです。

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この記事へのコメント

2022年1月22日 17:29
頑張ってくれてありがとう。 運転の違いに気づきましたか?
コメントへの返答
2022年1月28日 21:59
ジャンピさん、こんにちは!
返事が遅くなってすみません。
残念ながら私は運転していて違いを感じることはできていません。
私にとっては完全な自己満足ですが、わかる人にはわかるのかもしれません。

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「[整備] #86 GR86純正オイルクーラが移植できそうか考察 https://minkara.carview.co.jp/userid/313213/car/2964897/6691132/note.aspx」
何シテル?   12/29 07:04
2020年9月より86 GRに乗ってます。 生産枠最後の5台のうちの1台と聞きました。 かつてメインでランクス TRD SportsMに乗ってましたが ...
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