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GRヤリス、GRカローラのマッドカーボンルーフの保護。
私がお勧めするマッドカーボンルーフの保護は、ズバリ‼︎ キーパー技研のマッドテクスチャーキーパーです。
理由としてはルーフにマッドプロテクションフィルムを貼る金額は地域差もあると思いますが10万〜15万で耐久年数はメーカーにもよりますが5年〜10年。（青空駐車場の場合は、更に耐久年数は短くなる。）
剥がす時に状態次第では幾らかかるかは不明。

毎年キーパーでコーティングを施工、もしくはメンテナンスをしている方ならルーフだけをマッドテクスチャーキーパーを施工可能。（マッドテクスチャーキーパーを取り扱っている店舗とルーフだけの施工は要確認）

私は見ました。
マッドテクスチャーキーパーを施工したマッドカーボンルーフ全体に火山灰混じりの水染みが残っているのを。（車両が霧島で火山灰まみれになり洗車をしたが完全に火山灰を落とせずにキーパーにて洗車する為に持ち込み。）
キーパーにて洗車しマッドカーボンルーフにミネラルオフを施工したところ綺麗に火山灰水染みが消えていました。（正直、あそこまで綺麗になるとは思わなかった。）

私なりに色々とマッドカーボンルーフの事を調べました。

普通の透明プロテクションフィルムを貼るとマット感が無くなり艶がでる。

マッドのプロテクションフィルムを貼るとフィルムの性質上貼ると白っぽくなる可能性がある。
（メーカーによってはフィルムが白っぽいらしい。）

店舗によってはマッドカーボンルーフにプロテクションフィルムを貼るのを断られる。
理由はマッドカーボンルーフにプロテクションフィルムを施工した実績が無くちゃんと張り付くか分からないらしい。

汚れを擦って落とすと擦った所だけ艶が出る。

雨染み、黄砂等の事を考えると放ってはおけない。（汚れたらすぐに洗車出来る人良いけど。）

以上の事を考えると、余りお金を掛けず手間を省くのはマッドテクスチャーキーパーを施工してマッドカーボンルーフが汚れたらキーパーにて洗車してミネラルオフをしてもらう。

1番コスパの良いのは自己責任で自分で洗車して自分でミネラルオフをする。

私が見たのは、初事例だったらしくて、まだキーパー全体で周知徹底できて無いかもしれないです。

私の報告が気になった方は、まずはマッドテクスチャーキーパーを施工している店を探して下さい。（私の見た店舗はキーパーラボでした。）

後、勘違いされては困るので、「私はキーパー技研の関係者ではありません。」
私はGRヤリス、GRカローラの所有者の方の参考になれば良いと思うだけです。
本当であれば製造者責任でトヨタの責任で汚れの落とし方を確立してGRだけでも良いから施工出来るようにすべきだと思います。
取説には「柔らかい物で擦らずに落として下さい。」みたい事しか書いてないらしい？

長文になりましたが、GRヤリス.GRカローラの方の不安を少しでも減らす事が出来たのであれば幸いです。

3回目のコロナワクチン接種から7ヶ月位経ち、4回目のコロナワクチン接種を検討するにあたり、市販の抗体検査キットで調べた結果、レベル1〜レベル5（レベル5が1番抗体値が高い。）の中でレベル5と言う結果がでました。



この抗体検査キットの説明では男性より女性の方が抗体値が高くなるようですが、そんな事お構い無しでダントツのレベル5でした。
何かの手違いでも無い限りワクチン接種から7ヶ月経ったのに最高値のレベル5と言うのは、私的にはコロナ感染して無症状だったとしか考えられないと思います。
妻も無症状者の可能性大なので、後日妻にも同じ抗体検査キットを使ってみようと思います。
皆さんもワクチン接種の前に抗体検査を試し、その結果でワクチン接種の時期を検討してみては？　（副反応の事を考えると、なるべく先延ばししたいと私は思います。）

シフトダウンのショックを和らげ、なおかつスムーズな加速を得いが私の足の大きさでグリッピンクを会得しようとするものなら事故になる。
そんな時にこの夢のような商品　pivot3-drive BLPを知りました。
只、私のフォレスターSJ5 6MTはpivotの適合確認が取れていない、調べてみたらアクセル、クラッチ、ブレーキのハーネスは問題無く取付け可能。
このことから、取付けは大丈夫、人柱確立10%以下と判断して購入。
お世話になってショップに取付けてもらいましたがグリッピンクだけが機能せず。
ショップさんはpivotにも連絡してくれて頑張ってくれましが、どうもBLP本体やハーネスに問題がある訳では無く車両のエンジンをかけるとクラッチ信号が出ないと言う説明をうけました。
グリッピンク機能が無いのではスロコンは必要とせず工賃も合わせて¥45000位の痛い出費になりました。
pivotが地元にあれば車両持ち込みで、相談したい位です。
どなたか良い解決策があれば教えて下さい。
宜しくお願いします。

今回実際経験して、初めて知りましたが5年間無事故無違反でのゴールド免許習得には例外があります。
免許更新案内のハガキが来た後に違反をすると、その免許更新案内ハガキの次の更新に違反が持ち越されます。
その事から免許更新案内のハガキが送付される前に5年間無事故無違反なら、免許更新案内のハガキ送付後に違反しても、ゴールド免許習得になりますが、ハガキが送付された後に違反をした場合は次の更新は、その後無事故無違反でもブルーの5年での免許更新確定です。
今回の免許更新でブルー5年の人が、免許更新案内ハガキ送付後に違反をした場合は、その次の更新に違反が持ち越されるので5年間無事故無違反でもブルーの5年です。
ゴールド免許習得には10年間無事故無違反でないと習得できません。
次の更新でブルーの5年の人は免許更新案内のハガキが送付されてきたら慎重に運転して下さい。
運転免許更新案内のハガキが来て違反しての更新と更新した後の違反では結果として同じでも挫折感と無力感が違います。
注意力と判断力が衰えてきている私には10年間無事故無違反は厳しそうです。
あ〜ぁ、儚いゴールド免許習得の夢。

久しぶりにSTIのHPを検索しましたら、やはり販売終了になっていました。
XT用のパフォーマンスマフラーは受注再開になっていました。
SJ5を永く乗る予定なのでNA用もいつかまた受注再開になって欲しいものです。