初めてのスイフトスポーツのブログ一覧

2週間ほど前から、ハンドルをいっぱいに切って、超低速で少しの段差を越える時、
コトッつて感じの音、左右どちらも異音がしてた為、7/13 ディーラーにて、リフトで上げて見てもらったところ、HKS HIPERMAX MAX IVに付属してたスタビリンクのショック側のブーツが左右切れてるのを発見。　　　　　　　　　　　　　　　（車高調にしてからの走行 24,000キロ）早すぎる！

1G状態でスタビライザーとの接続部を確認したところ、完全にバンザイ状態、
付属のスタビリンク（280mm）短いんじゃないか～い・・・。

早速、HKSに問い合わせたところ、回答は、設計上問題ないとの回答。と、
その場逃れの言い訳にしか、聞こえなかった。（笑）

本日、555（三恵）のマツダMPV用のスタビリンクを購入（320mm）

取付は、天候と相談しながら取付けることにします。
おそらく日曜日・・・。

一昨年から、参加したかった オートポリスの走行会にエントリーすることができました。（7/22）

３月まで、単身赴任で日程的に合わなかったので、
諦めてましたが、地元に戻ったことで、参加することに・・・。

サーキット初心者ばかりの走行会なので、ちょっと安心できます。

これを見てるかたで、参加する方が居たら、気軽に声を掛けて頂けると、嬉しいです。
一周２分40秒切ったら、この走行会は卒業らしいです。

Q1. コート剤で一番重視することは何ですか？（ツヤ・撥水・塗りやすさ等）
回答：（ツヤ・撥水・塗りやすさ）
Q2. コート剤をどのくらいの頻度で使いますか？（○週に1回）
回答：（月1回程度）

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


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純正ブレーキローター（リア側左右）
摩耗状況に違和感を感じ、購入ディーラー工場長に相談。

そろそろリアだけでも交換した方がいいかも・・・。
そんなアドバイスから、純正ではなく（DIXCEL PD ブレーキローター）を選択。

SDも考えたが、コストパフォーマンス上とパットの摩耗速度の点から、
PDとフロントブレーキパット（タイプM）に交換。

リアパットに関しては、残量７分程度残っていた為、摩材表面を、
コンクリートで面出し、流用。

ローターの表面塗料が完全に剝れてないので、本来の制動はまだ分からないが、
エンドレス（SSM）より冷えてる時の初期制動が若干強くなった感じがする。

まだ100キロ程度しか走行してない為、もう200～300キロ程度走ってみて、
再度、インプレッションしたいと思います。

Q1. スマートミストNEOの良い所は？（初めて使う方：期待する効果は？）
回答：（光沢、撥水力、効果の持続）
Q2. 同ジャンルの商品に最も求めることは？1つお答えください。
回答：価格のリーズナブル

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【スマートミストNEO撥水タイプ】 について書いています。


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