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またまた20万kmです(笑)

です(笑)

コルスピのレスポンスブレード付けてみました。

結果から。

今のセッティングには全く合いませんでした。

燃料をリッチ方向に振っているのは学習補正値見てわかりました。
（補正値12.5%が-7%になったので純正エアクリではかなりリッチになっていると思います。

ここまでは予想通り。

高回転域では純正相当に補正しなおしているのかと思いきや。。。。。

全然ノーマルじゃない。。。。。

6500回転で同じブーストでインジェクター使用率が全然違う。

かなりリッチ方向になってました。

結果。

馬力はかなり落ちてしまいました。


結局外しました。


なかなか今のセッティングを超える組み合わせないなぁ。



たぶん純正エアクリでちょっとブーストあげるとエンジンチェックランプ着くと思います。
（学習補正値が-20%くらいいきそう。。。）
あくまで推測ですが。

コルトは学習補正値±20%が許容範囲な気がするので。
（リアルタイムの補正値は±30%くらいかな？？）

まあ個体差もあるのですべてに当てはまるとは思いませんが。。。。。


魔法の箱＋オリフィス抜き＝200ｐｓ

が無難なライトチューニングだと再認識しました。

かなりオイルが滲んでいたので交換しました。

少ししか疑ってなかったけど。。。
どっかから空気漏れてるなっと。。。

ヘッドカバーのパッキンが原因でした。

ブースト0.1くらい上がりました。

ブーストかかり始めの加速感ももとに戻った感じ。

負圧の時は二次エアー吸ってたんだろうな。。。。

直ってよかったｗｗ

二代目コルトもここまできました。

初代においつけるか？？？