イムフのブログ一覧

先日のブログで、２０７がプジョーのＨＰから姿を消したのは既報のとおり

だが、今回再びスタイル１．４がラインナップに復帰してる。

個人的な予想だが、今回のカタログ落ちがあまりにも唐突だったのでディーラーから文句が出た為ではないか？と勘ぐってしまうのは自分だけではないだろう。

最近思うことは、ＰＣＪの独りよがりな戦略ばかりが目についてしまう
２０６で地道に気付きあげたユーザーをマーケットリサーチが甘く、皮肉にも自分が買おうとしてる２０７でことごとく失ってしまったのは残念でほかならない

ＶＷだって例外ではない、昔ほどゴルフが売れなくなってサイズ的にも日本の交通事情に適したポロの方が売上を伸ばしている事がその証拠ではないだろうか？

直噴ターボ＋６ＡＴになった。

いままでの２Ｌモデルは、どうしてもモッサリとした挙動すぎていくらゆったり乗る車というイメージでも、ちょっと？という感じだったようだし、かといって３Ｌモデルだと値段が一気に跳ね上がるので、それなりの動力性能とシトロエンご自慢のハイドロを兼ね備えた今回のモデルは、ベストバイかもしれません。

Ｃ４ピカソと同等のエンジンのようですので、動力は問題ないとおもいますがあとは６ＡＴとのマッチングですね。

こればっかりは試乗してから決めるのが吉でしょうね。

仏車好きの自分も一度は、シトロエンに乗ってみたいと思っておりますがまだまだ先の話です。

○○を振り返るシリーズ　第３弾　で～す！

今を去ること２０年ぐらい前、人生で初めて所有した車です。

で、すでに記憶の中ではどんな車だったか９０％忘れてる（笑

もちろん中古、ただ車に乗りたい一心だったので、ぶっちゃけ何でもよかった。

なんでこれに決めたのか未だに謎？グレードすら覚えちゃいない。（自分で決めたくせに）

まぁ～ＭＴだったので練習車として活躍してました。

学生だったので、いつもセコく１０００円分しか燃料いれずにエンプティーランプがついてもギリギリまで給油せず、心臓バクバク言わせながら乗ってました。（爆

車の内容も至ってフツーなので書くことがないのですが、この車にまつわるエピソードががあるのでそれを書きます。

学生時代のある日、洗濯物はいつもコインランドリーに乾燥しに行っていた。

時間は、夜の１０時をまわったぐらいだったと記憶している。

場所は、ちょっと自宅から離れた場所にあるコインランドリーで駐車場はなかった。

夜で車の往来もほとんどなく歩道はちゃんとあり、片道１車線の比較的道幅に余裕のある道だったのでランドリーの前の路肩に停車して乾燥が終わるのを待っていた。

いくら、そんな状況でも夜だし停車してたらマズイだろうと思って、ハザードを点滅させ車内灯をつけて雑誌を読んで待っていた。

すると、ほどなくして突然「ドカーン！！！！」

爆音とともに車体に正真正銘の衝撃（気持ちじゃないっす）が走る

イ「なっ！なんだ～？？？？？ガス爆発か？？？？」とにかく、あまりに予期せぬ事態にパニくる

衝撃は後ろから来たのを感じたので、後ろを振りむくと車のリアガラスが粉々に割れていたが、周りの建物が吹き飛んでいる気配はないし、バックミラーやサイドミラーを見ても何も映ってない。

訳がわからない？？？？？？

人間って本当にパニくった時って呆然となって動けない事を始めて知った二十三歳の夜←だったと思う

気が落ち着いてから車を降りて後ろの状況確認を始めた。

なんと、原付に乗った若いあんちゃんとねーちゃんが・・・うんうん言いながら寝てい　いやいや倒れていた。

その瞬間すべてを理解した。

イ「こいつら原付で、２ケツしながらぶつかってきやがったんだな！ごるぁ～！」

男の方は、まずいと思ったのか？バイクを起こして逃げようとした。←フロントフォークは曲がってとても走れる状況じゃないし、自分も口からダラダラ血ィ流してるし

その前に現場をたまたま見ていた通りがかりの酔っ払いのおっちゃん二人組（ヨッパ１号２号と命名）がいて、状況を察知して駆け寄ってきた。

逃げようとした男のバイクから即座にヨッパ１号がキーを抜き取り逃げれないようにし、次はヨッパ２号が警察に公衆電話から連絡。

頼んでもいないヨッパ１号２号の事故処理連携プレー炸裂！

ヨッパ１号「現場は、見てたから兄ちゃん（イムフの事）　警察にちゃんと証言してやるから心配すんな！」

イ（いっ　いや別に心配なんか・・・・・）

ヨッパ１号「とにかく警察よんだけど、２ケツしてた事がばれたらまずいだろう！どうだい兄ちゃん　ここはコイツの独り相撲って事にしてやんないかい？」

イ「べっ　別にいいですけど・・・」(あなたは、ひょっとして　はぐれ刑事の安浦刑事ですか？)

ということで、女の方は男が人間クッションとなったおかげで大した怪我もなかったので、巻き込まれて面倒な事になる前に帰宅させた。

ほどなくして警察がきて、実況見分が始まった。

あたかも当然のようにヨッパ１号２号も立ち会う(笑

男は高校生で未成年という事もあり保護者を呼んだ。

就職も決まってて学校は原付禁止だそうな警察で事故処理をすると学校にももちろん連絡がいくので示談ですませた方がいいのでは？と警官に相談された。

男の保護者（母親）は泣き崩れるしでなんだかもう面倒になってきたので、車さえ修理してくれて当面の代車は用意してもらい全額むこうモチなら問題ないという事で決着した。

というエピソード付のどうでもいい車のお話でした。

最後にヨッパ１号２号のおじさん（今はジーさんかな？）ありがとう！

お粗末！

　

○○を振り返るシリーズ　第２弾　で～す！
２０６を購入して以来、仏車というかプジョーの世界にどっぷりハマってしまいました。

何かにつけては地元のディーラーで、Ｎ氏を相手にプジョー談義をしてしておりました。

ただ、２０６はいい車だけどフツフツと込み上げるものが、それは「ＭＴ車に乗りたい～！」病です。

当時、自分はＳＵＶ（ディスコ２ではないっす）に乗っており、小さい車と大きい車でバランスは良かったのですが、なんせ病気が発症してしまったものですから症状は一向に改善しません（笑

プジョーでは、ＭＴグレードがあるのは３０７（当時）から下のみで、家族車と言っていい４０６や６０７は以下の理由で候補になりませんでした。

４０６は、端正な顔つきで好感はありましたけどＡＴがね～？　６０７は逆にＡＴで乗るような車だけど価格がね～？ってな感じでした。

そんな折、Ｎ氏から悪魔のささやきが・・・・

Ｎ「イムフさん、４０６にＭＴが導入されるんですよ。」

イ「ホントに？」

Ｎ「ただし、左ハンです。」

イ「なぁ～んだ！左ハンか。　」

今思えばこんなニッチなグレードを途中販売しようとしたプジョーって２０６のヒットのおかげで右肩上がりの売れ行きで景気が良かったんですね。

４０６スポーツというグレードだったが、ＭＴというだけで別に特別な仕様でもなく普通のグレードだった。

最初は、左ハンという事だけで特に購入意思もなく、過ごしていたが病気だけは相変わらずだった。

ディーラーでもらった４０６スポーツのカタログというより薄っぺらい広告のようなものを見ているとだんだん「いいなぁ～これ！」などと思うようになってきた。

それでも左ハンがネックとなっていたが、乗ってみなけらばわかるまいと勝手に自分自身に理由をこじつけて試乗を申し込んだ。

試乗車を手配してもらって試乗する日がやってきた。

ＬＨＤは初めてだったので、とにかく左側をキープするように心がけた。

ＲＨＤの癖で、何度シフトの時勘違いでドアに左手ぶつけたか（ｗ

ＭＴ自体は癖もなく非常に扱いやすく問題なく運転できました。

まぁ～そんなこんなで結論から言うと、ぶっちゃけ買ってしまいました。（←アホだ！

ただ、ＬＨＤは本国仕様なのでウィンカー出しながらシフトチェンジ出来るので、ＲＨＤのＭＴより左手が忙しくならずに済むという利点とＲＨＤのＭＴだとプジョー特有の変な？ペダルレイアウトではなく、自然なレイアウトで足元の窮屈感は全くありませんでした。フットレストもしっかりあったし・・・・

もちろん欠点もあります。

当たり前ですが、高速は当時ＥＴＣなるものは今ほど普及していなかったので、料金所のおっちゃんがいつも出てきてくれてました。

有人だと出てきてくれるのですが、困るのが無人のパーキング精算とかは降りて車をまわって支払とかしないといけないので結構面倒だった。

一番こまったのが、お互い右折専用車線があって右折しようとしている車が前にいると向こうから直進車が来てるのか？全く見えなくて曲がりたくても曲がれなくて後続車にえらい迷惑をかけて肩身が狭かったですね。

それ以外は、とても実用的で何の問題もなかったです。

ということで、一時期ウチは４０６と２０６のプジョー２台体制だったのです。

はい、予告どおりプジョーのＨＰから２０７　Style 1.4Lのグレードのみがカタログ落ちしました。

今回のは、本国でもう１４００ｃｃのエンジンが作れなくなる為でしょうがないとはいえ、あまりにも唐突＆在庫車少なすぎ！だと思うぞＰＣＪ！

ＭＣしたのなんて去年の１０月っしょ？

今からほしくなる人いるかもしれないのに？

買った自分ですら、いまだにそう思う