現行エコ・コンパクトカーを試してみた

　旅行で下田まで出かけてきました。

今回はTOYOTAのVitz
を調達して往復運転してきました。

モデルは1300ｃｃ・superCVT-i


市街地
初代より出だしのトルク感がUPしており、その後良く転がる。
間違いなく街中での燃費を伸ばすセッティングだ。

高速道路
加速後の巡航に苦労した。
速度が落ちると回復するまでうなりっぱ。

ワインディング
できれば走りたくない場所かもしれない。
登りでは速度を維持するのが精一杯で、加速は・・・。

「Ｄ」レンジの下にある「Ｓ」と「Ｂ」レンジ、
きびきび走れる「Ｓ」とＡＴで物足りないエンジンブレーキががっちり得られる「Ｂ」は
なかなかインテリジェンスな働きを見せた。

今回は、市街地から高速道路とワインディングまで割と均等な距離の組み合わせだったので、
結構色々体感できた。

できれば街中だけを転がして使いたい車だが、
これだけ過酷に走っても燃費を維持できたのは脱帽もんだ。

着眼点が「エコ・燃費」なだけに、走りの面では厳しい。
帰りはあまりのかったるさに「Ｓ」に入れっぱなしで走った。

総走行距離　560km　（途中無給油）
トータル燃費　15.9km/ｌ

この距離全部幹線道路だったら、
どれだけ走れたのかも興味があるところだ。