またスバルのブログ一覧

アクセルを操作して楽しむバイクで楽しい。 3000回転以下や減速時以外でアクセルを開けていない状態は、このバイクにには合わない。
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日本メーカーの125ccスクーターで大柄で安定していて長時間長距離を走行するのにも十分耐え得るスクーターだと思います。
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新車登録から約2年9ヶ月　走行約3万km、概ね２週間に１度は4、５時間走る頻度だったから充電不足は無いはずで、DUKE390のバッテリーが駄目になったかな。 インド調達部品のひとつかな　聞いたこと無いメーカー(EX1DE ?)のバッテリーで、よくぞ3年弱もった　ってとこかな。 常時ETCとUSB電 ...
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ほぼモタードで積極的に加減速や峠道が好きな人にもってこいのバイク。 加速を楽しまない人、足つきを気にしている人には絶対に勧めない。
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免許取得したばかりの家族がいてたまに運転するんだけど、レヴォーグの前側の何処にどうやって初心者マークを着ければいいのか？ ボンネットに着かない、フェンダーに着くけど半分はボンネットにかかっていて高速道路で外れて飛んでった。フロントガラスには貼ってはいけないらしくて吸盤式は使えない。貼ってはがせるタ ...
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山道峠道が楽しく走れるバイク。操る事が楽しい。荷物を積むツーリングには向かない。ディーラー以外で買わないほうが良いかも。
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積極的にバイクをキビキビ乗りたい人、見た目が特異なバイクを探している人に良い　かと。 クラス中でおとらないであろう動力・制動性能、楽な乗車スタイルで、早い段階でキビキビと乗る楽しさを感じれる。 日本車には無い特異なスタイルでかぶることが少ないが、街中で遭遇したときは意識して見てアイコンタクト等で記 ...
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日本メーカーの125ccスクーターとしては大柄なので小回り駐輪場では不利だけど、パワーが必要十分なので幹線道や流れが早い道でストレス無く走れる。 スクーターであり早め介入ABSでもあるので、他バイクも乗る環境の人は、ブレーキに注意が必要。
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絶対的な速度が高くない山道や峠道を走るには非常に楽しく、アクセル全開がギリギリできるシチュエーションが多い。そのためか、標準でついてきたリアタイヤ（Ｍ５）が４０００ｋｍ弱で交換することに・・・。
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総距離３００ｋｍ弱の山間部のツーリングが楽しい。数日かけて行うツーリングには向いていない。 自分のはトラクションコントロールもABSも付いていないので、アクセル操作とリアブレーキ操作に技量が必要でいつも気を使う　のが楽しい。
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