猫仙人のブログ一覧

日曜日には、良く来る湘南国際村からです。
フリーマーケットをブラブラ見たり、八百屋さんで新鮮な野菜を買います。

今日は冬型の気候で寒いですが、空気が澄んでいて遠くの富士山が綺麗に見えます。
道端にクルマを止めて眺めている人もたくさんいました。

陽が高くのぼるに連れて気温も上がって、日なたで景色を眺めていると気持ちよく、遠くに行きたくなりますね。

日曜日には、たいていフリマを見に行きます。
八百屋さんで新鮮野菜を買うのが、いつもの習慣なんだけど、併設されているフリマを見てまわるのも楽しみの一つ。

きょうは、ウォッチを趣味にする人向けらしい工具類を出しているお店が出ていたので、面白くて見てしまいました。
そこで見つけたのが写真の器械。

ウォッチのガワをカシメるのに使うという話でしたが、カシメる部分のアタッチメントは付いていない。
でも時たま、小さな部品の圧入などにこの手の器械が欲しくなることがあるのだな。
というか何よりも、この形がなんとも愛くるしく感じて、欲しくなってしまった。
丸みを帯びた古めかしいデザインは飽きがこないし、使った時に手になじむ良さがあるのだな。

持ち帰って要所に注油すると、実に滑らかに動くようになった。
使う機会が何時やってくるのか判らないのだけれど、見ているだけでなんだか嬉しくなるのは、機械フェチとでも言うんだろうか...
まぁ、一種のビョーキかもね　(^_^;)

RV125 Efi は購入してから3年を越えたけれど、なかなか調子よく走ってくれています。
でも、ちょっと気になるのは、信号待ちが長くなってアイドリングが続いたあとに、発進しようとしてエンストすることが時々あるのだな。

いつも整備を頼んでいるバイク店（SYMの正規店）にも相談したことはあって、スロットル周りを清掃したりしてもらったけれど、やはり状況が変わらない...

サービスマニュアルを読んでみたら、バルブクリアランスは3000kmごとにAマーク（Adjustの意味？）が付いています。
8700km走行したけど、まだ点検したことはないので、もしかしたらこれだろうか？
という訳で、点検してみました。

手順は整備記録に書いたので、良かったら見てください。

でも、調整標準値にしてみたら、低回転は安定した感じなんだけど、中高域でトルクが痩せた感じなんですよね。
それで、調整幅ギリギリの上限にしてみたら、以前の出力特性に戻った感じ（あくまで感じです。測定したわけではないです）で、なかなか微妙なチューニングです。

まぁ、チューニングを楽しむと思えばそれも良いのだけれど、本当はどのくらいに調整するのが良いのだろうかと悩んでいます。
誰か、助けて....(^_^;

ムーヴ（L175S）の車検時に、スパークプラグとエアーフィルターが交換時期に近づいていると教えて貰ったので、自分で交換してみました。
交換の様子は、整備手帳に書いたので、良かったら見てください。

イリジウムのスパークプラグを、お得な値段で買えたので、今度はエアーフィルターも買ってみた。
現行型ムーヴのエアーフィルターは、先代のムーヴからは形が変わっているみたいで、型番も違っている。
プラグと同じようにMonotaROで聞いてみたら、すぐに調べてくれて取り扱いを始めてくれた。
EXCELというブランド名で、DA-7418という型番だった。
現行型のムーヴとミラに適合するらしい。
やはり、土日特価（1140円）で買ったので、純正部品の半分くらいで済んだ。
自動車用品店よりも、やっぱりMonotaROの方がお得な感じがするなぁ。
まぁ、送料がかからないように、LLCとかバイク用のイリジウムプラグとかを合わせて3000円以上にして頼んだんだけど、どれも特価で揃ってしまうので助かった。