こんにちは。
初めてNBOXについてのブログを作ります笑
我が家の家族車、ノンターボのFFです。
下道で愛知県岡崎市から群馬県太田市まで行ってきました。
およそ片道350kmの道のりです。
今回の話題はこちら。
①意外とよく走って曲がる走行性能
②想像より良かった燃費
詳細です。
レベル分けは、以下の通り。主観です。
☆：イマイチ、☆☆普通、☆☆☆良い
①走行性能
前提としてノンターボの軽自動車ですから加速がぬるいのは間違いないですが、そんな乱暴に書いても意味がないので具体的に実用上どうなのかを書きます。
総評：よくできてる車
[加速]
・平坦、下り勾配（☆☆普通）
実用上問題なし。
踏み込めば先行車（普通車）に
追従して加速可能なレベル。
・登り勾配、6%くらい（☆イマイチ）
50km/h以降がつらい。
アクセルを8割くらい踏み込んで
先行車（普通車）に付いていけるか、離される。
周りに迷惑をかけるレベルではない。
[コーナリング]
町中：☆☆☆良い
峠など高横G：☆☆普通
・高速度（70km/h位）でも安定感あり
・意外とボディ剛性高い
・以下に小難しいことを記載するが、
車両が大きくロールするレベルの
旋回に限定した話。
純正タイヤのブルーアースの特性？、
車体ロールの影響？分からないが、
舵角に対して実際の車両の曲がり具合が
非線形的で予測しにくさがある。
具体的には、低舵角であまり曲がらず、
ハンドルを切り増していくと急に
曲がり始めるポイントがある感じ。
あと、タイヤの横グリップは低い。
[ACC]
町中：☆☆☆良い
クルマが少ない深夜の国道19号：☆☆普通
・町中ではほぼ完璧
不快な加減速が少なく、人間の感覚に合う制御
・深夜の国道19号では、誤作動が複数回。
たまに来る対向車を先行車と勘違いして、
信号停止よりキツめのブレーキがかかる事が複数回。
これは結構危ない。それ以外の制御は文句なし。
②燃費
今回の結果：25.8km/L（☆☆☆良い）
満タン法。非常に良い。
峠越えや渋滞、長い坂道での全開加速を数分間やったにも関わらず。
往復700km走行の結果であり再現性あり。
ちなみにメーターでは、27.1km/L
[感想]
ちょっと長距離長時間運転だと椅子に座るような運転姿勢のため首肩に来るものがあるが、オールマイティに頑張れるいい車。
これは売れるのも納得。
長距離長時間は普段乗っているBMWにはかなわないが、逆にACCや燃費はNBOXの勝ち。
一昔前の自分は軽自動車否定派だったが、買って乗ってみるとハマる。
NBOXは2台持ちのサブカーとして最高だし、
メインカーにもなれる車だと思った。
Posted at 2026/03/29 14:45:27 | |
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こんにちは。
BMW 320iをスタッドレスタイヤに交換しました。
先日、ステアリングセンターずれに気づき、修正をディーラーに依頼していた件の続報です。
こんにちは。
