ナイトロン標準設定からコンフォート仕様へ調整

箱出しの標準セッティングで250キロ程走行し折角のナイトロンR3ショック
色々とセットモードが有りナイトロンチャンネルでレーシングライダーの宮城光氏がYou Tubeで絶賛していたコンフォート仕様にセットしてみました
R3シリーズはハイスピード、ロースピードの2WAYコンプレッションアジャスターとスプリングプリロードアジャスターが工具要らずで容易にセッティング変更が出来て付属のセッティングシートを見てアジャストするだけの工具要らず

リバウンドダンピング調整もコンフォート仕様

油圧プリロードアジャスターを締め込むとカラーが下がりスプリングに圧を掛けて行くのでノギスやスケールなど使用しなくてもタミヤ模型のラジコンカーのCVAショックのプリロードを掛けるスペーサーを使います
1ミリから4ミリまで有り主に使うのは1ミリと2ミリ
ナイトロンのプリロード作動範囲は10ミリ

プリロードアジャスターをノープリロードから目視で3ミリ程掛けタミヤのスペーサーを、あてがいアジャスターを締め込みタミヤのスペーサーが挟まる位置がプリロードが2ミリ掛かった状態なのでノギスなど使わなくて済みますし高価なショックの傷防止にもなります

コンフォート仕様のセッティングシート
ナイトロンは最強位置の全締め込みからの戻しクリックとなり
ハイスピードは全16段
ロースピードは全26段
リバウンドは全24段
となります
我がZX-25RにはBEETのレーシングリンクプレートが装着されており車高が約2センチほど上がった状態ですので純正リンクプレートでテストしたナイトロンジャパンさんの推奨から外れていますのでナイトロンさんのセッティングシートを参考に設定し暗中模索中です🤔
人はコレをセッティング沼と言う

明日の2022/04/24は購入したライコランドでナイトロンのイベントが有るので疑問に思った事や取り付けました報告を兼ねてフロントカートリッジの販売の予定は？など色々と聞いて来ようと思います

取り敢えずこのコンフォート仕様のセットで街中やワインディング、ツーリングを走って見て様子見ですね…
フイーリングが合わなくてもセッティング変更はダイヤルくるくるパッパで何処でも変更出来ますから…

今日4月24日のライコランドのナイトロンジャパンのイベントにて私がバイクに跨がりナイトロンの方にサグ出しのプリロードセッティングをして貰いました