キャリパー、ホイールシリンダアッセン、ブレーキホース交換

今回は、今までは手押して動いてたんですが…エンジンを掛けて前後ろするとブレーキペダルがキンキンで踏めれなく放置車両と言う事もありキャリパーリペア、何故かホイールシリンダリペアキットとホイールシリンダアッセンとの値段差がなく…手間を考えるとアッセン交換が早い❗って感じで注文し交換しました。

フロント左側がピストンが出も戻りもせず、裏技を使っても出ませんでした。この箇所が欠陥だと思い片側ピストンを出すだけで30分以上掛かり、やっと外れ錆が❗って見てみると案外綺麗で意味が…
とりあえず、いつものブレーキクリーナーで浸け置きリペアしました。
次はリアです…リアは簡単(笑)

年式とグレードでリアはドラムブレーキで、差程日本車と変わらないので長年仕事で交換してたので簡単(笑)と思いましたが…ど壺…

左右錆が有り、片側右後ろは完全に固着してました❗それより、ホイールシリンダ取り外しが…日本車では、6ミリボルト2本で固定されてるのが多いですが…アメリカなのか、ワッシャー一体のスナップリングみたいな、画像でも写ってますが取り外し方がよく分からず悩みながらやっと取れました。

ホイールシリンダの中身です…やばいでしょ…(笑)
放置車両はブレーキOILの中にある湿気が悪さするみたいです。

こちらが新品❗やはり綺麗ですね〜o( ^_^ )oって言ってる場合では無く…取り外しが悩んでやっとなのに取り付け…
1個目は整備士の先輩に、知恵等色々手伝ってもらいやっと組めました。が…時間オーバーで、もう一方は明日…
帰っても色々考えて、ここまでも、7ミリのディープソケットやら11㍉のメガネ、スパナ、日本車では考えれない位の道具を使ったので、絶対と言えるくらい使わない道具が頭に浮かび使用しました(笑)
しかし、それが正解で！それを使うと1分程で交換出来ました〜！

で、問題です❗
使う場所に使いますが…ブレーキでは絶対と言える位使わない(特殊道具ですね〜)道具は分かりますか？

ヒントは、僕の経験ではフロントハブ、ミッションのギア、デファレンシャルギア、等では使いますね〜❗

ヒント2、この道具は僕は3種類持ってます。
1つ目は開く
2つ目は閉じる
3つ目は先が平で開く

ついでにプロポーショニングバルブ(pバルブ)も掃除しました。で、エアー抜き開始すると全然ブレーキが踏み込めない…オーバーホール前と変わらない…リアはエアー抜きが出来るけど、やはりフロントがそれも左側がOILが出ない…何故か？？？大パニックで整備の先輩もなんで？？って言いながらブレーキOILタンクから順番に左側のブレーキパイプの繋ぎ目を緩めながら踏んでもらい、最終的にブレーキホースの詰まりが判明しました。画像撮るの忘れました…が
ブレーキホースに針金を通すと中間辺りのカシメ部で針金が止まるので新品が来るので、ブレーキホースをサンダーとカッターナイフで解体しましたがゴミは出ないのでカシメ部とホースの間が錆びてたので錆びてホースを潰してたのかなぁ…って位しか分かりませんでした…
新品ブレーキホース取り付けると、直りました❗
やはり、放置車両は何が起きるか分かりませんね…
今回は、僕のアストロッティー(10年以上)よりトランザム(約4年)放置車両の方が手強い…
既に、インジェクター燃料系、ブレーキ系手を入れました。
本日最後は、ラジエタークーラント交換で終わりにします。これは、ラジエタードレン緩めて古い緑では無く黒色に近いクーラントが出てきました。ので水道ホース突っ込んで洗浄してラジエター漏れ止め(会社の取引先のWynn's)
先に入れて新品クーラントを入れて時間オーバーでした。明日は、エンジン掛けて漏れチェックして水温が少しは下がるかもチェックです。
またまた、先が長い(笑)

いつ乗れるかな(笑)