スタイリング優先

コンセプトからあまり変更が無い形で、量産車として良く出てくれたものだと思う。ツートンカラー仕様の色の組み合わせも良く考えられていると思う。

最少回転半径が思った以上に小さいので、取り回しが良い。高速でも走行は安定していると思う。

シートの出来がなかなか良くて、程よくホールド感がある。サスペンションは、初期とまでチェンジ以降でメーカーが変わったせいか?、乗り比べてみると初期型のほうが個人的には良かった。
GR仕様のブレースやオプションのドアラッチを付けると剛性感が上がるようで、走りだけではなく乗り心地も少し良くなったように感じる。
ロードノイズは同じクラスの2020年以降のクルマと比べると、ちょっと耳障りに感じるかも。

思った以上も荷室容量は大きく、日常の買い物には十分。リアシートを倒せば、純正の18インチタイヤが４本載せられる。

ハイブリッドのインジケータを意識して乗って、ちょい乗りだと17〜18km/Lくらい。長距離運転すると、23km/Lくらいまで延びる感じ。

2019年当時、オプションのエアロパーツを付けなければ、新車でほぼフル装備で330万円程度。中古の1年落ち、走行距離7000~9000km程度でハイブリッドの最上級グレードが250~280万円くらいだった。