クルマレビュー一覧

ジムニーよりも50㎏近く車重増となるものの、13㎝トレッドが広く、38ps/3.5kg-mほど出力が高いのが、シエラの特徴です。”林道でもそれなりに静かで快適”だったので、オンロードでは至って普通に走ると思います。気になっている方は、ディーラー試乗で終わらず、できればレンタカーを借りて中長距離旅に ...

本当によくできた車ですが、購入前に絶対に試乗が必要です。 居住性やデザイン、ネームバリューについては皆さん承知の通り、文句なしにいいと思います。ただ、いざ運転してみると、自然なドラポジになる人が限られたり、ブレーキの初期制動が甘くて遅めである点はいただけません。ターボ軽であるなら、なおさらブレーキ ...

プレマシーというよりも、MPVの後継と表現すべき車です。乗ればすぐに、車両の大きさ、内装の質感、走り味等々から、プレマシーよりも上位の車であることが分かります。 ”ちょっとリッチな帰省のお供”として、この車のレンタカーを借りてみるのもいいですし、”週末用の息抜き車両”として、悠々自適な中長距離ドラ ...

1000㏄の69馬力エンジンながらも、日常域で爽快感を感じられる走りが特徴の車です。 今回、郊外の平地でドライブしましたが、ヴィッツやスイフト、デミオよりスポーティー要素は少ないものの、走りの素性そのものはそれほど悪くないと感じました。 タイヤとホイールの選び方次第では、運動性能アップもできるので ...

”スズキの教科書”ともいえる車です。乗用車・商用車含め、現在販売されているスズキの新車は、初代ワゴンRから何かしらの影響を受けていると言っても過言ではありません。デザイン、パッケージング、走りの反省点など、初代アルト以降のスズキのイメージを高めた車です。 今では嘘のような話ですが、初代モデルはあま ...